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运营突发事件区间抢修下轨,是以同意作为允许下轨依据()
单选题
运营突发事件区间抢修下轨,是以同意作为允许下轨依据()
A. 总调室
B. 现场指挥
C. 抢修负责人
D. 值班站长
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单选题
运营突发事件区间抢修下轨,是以同意作为允许下轨依据()
A.总调室 B.现场指挥 C.抢修负责人 D.值班站长
答案
单选题
当突发事件发生在轨行区时,在OCC指示下,由司机作现场先期处置()
A.对 B.错
答案
单选题
因降雨、爆管、河水倒灌等原因,造成轨行区积水漫至轨腰。定义为运营公司级突发事件()
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅳ
答案
单选题
人员擅入轨行区事故属于()突发事件
A.行车安全类 B.自然灾害类 C.公共事件类类 D.运营生产类
答案
判断题
下轨前须得到现场指挥的允许后,方可下轨进行抢修,下轨后,须在指定的区域进行抢修,不得随意走动()
答案
单选题
对于需要下轨行区的边运营边抢修或维修施工,作业人员须经车站同意()
A.站务员 B.客运值班员 C.行车值班员 D.工程师
答案
单选题
边运营边抢修时,抢修人员需多次进入时,每次进轨行区都需__同意()
A.值班站长 B.行车调度 C.车站防护人员 D.行车值班员
答案
多选题
车辆段线路内任何人严禁在未经允许下进入轨行区。正线线路内任何人严禁在未经允许下进入轨行区()
A.车场调度 B.行车调度 C.电力调度 D.维修调度 E.信号楼值班员
答案
判断题
边运营边抢修:抢修人员需多次进入时,每次进轨行区都需车站防护人员同意()
答案
多选题
依据地铁运营突发事件的危害程度、发展情况和紧迫性等因素,运营突发事件的预警响应分四个级别()
A.蓝色(IV级) B.黄色(Ⅲ级) C.橙色(Ⅱ级) D.白色(Ⅰ级) E.红色(Ⅰ级)
答案
热门试题
运营突发事件中,三级突发事件描述正确的是()
运营公司突发事件包括()
运营期间紧急抢修、抢险作业,是指因突发事件危机的,必须在运营期间进行的紧急抢险、抢修的施工作业()
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依据《火灾专项应急预案》,按发生的场所,火灾事件分为车站火灾、,均属于运营突发事件()
下轨抢修无须携带好相关的应急抢修工器具()
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运营突发事件信息报告的原则是()
抢修施工是指危及行车安全、大幅降低行车效率的设施设备故障或突发事件,需立即进行故障抢修或突发事件处置的施工()
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