双线车站同时影响上下行正线的联动道岔更换基本轨时，以工务为主、电务配合（）

计算时隧长，双线隧道以下行线为准；设有车站的隧道以正线为准（） 双线车站正线进站道岔的定位为（） 双线车站正线进站道岔的定位为（） 更换新道岔时，道岔（）引轨应同时更换成新轨（） 双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置（） 道岔定位中双线车站正线进站道岔，为开通的位置（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，应同时更换尖轨和基本轨。 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，必须同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，不宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔基本轨垂直磨损，在正线上超过时应及时更换（） 双线车站进站道岔和正线上其他道岔（开通安全线、避难线除外），以开通各该正线的位置为定位（） A-B-A-001224更换新道岔时，道岔（）引轨应同时更换成新轨（） 双线车站正线进站道岔规定,为各该开通的位置（） 道岔基本轨垂直磨耗在正线上超过8mm应及时更换（） 电务配合工务进行双线同时影响上下行正线的渡线等作业，其配合作业内容必须安排在垂直天窗点内进行（） 道岔的定位规定如下：双线车站正线进站道岔，为各该开通的位置（） 双线车站站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以开通位置定位（） 双线车站内正线进站道岔（引向安全线、避难线的除外），以开通位置为定位（） 道岔的定位规定：双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。《技规》第238条（）