主观题

正线与侧线组成的线岔,一支为非工作支时,160km/h及以下区段允许侧线比正线抬高为__mm

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主观题
正线与侧线组成的线岔,一支为非工作支时,160km/h及以下区段允许侧线比正线抬高为__mm
答案
主观题
线岔接触线相距500mm处当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高__mm,侧线线岔两接触线等高。当一支为非工作支时,距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高__mm,并向下锚方向均匀抬升
答案
主观题
高速铁路交叉线岔两接触线相距500mm处的高差标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高——————,侧线接触线线岔两接触线——————。当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线高——————,并按设计要求延长一跨抬高350~500mm后下锚
答案
单选题
由正线与侧线组成的线岔时,两工作支在相距毫米处侧线接触线应等高()
A.300 B.400 C.500 D.600
答案
单选题
当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支的接触线抬高的安全值为()
A.50~80mm; B.50~100mm; C.50~120mm; D.80~100mm
答案
判断题
在普速区段,由正线与侧线组成线岔时,两支接触线相距500mm处非工作支接触线应高于工作支接触线50~100mm()
答案
单选题
当线岔两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高mm()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
判断题
由正线与侧线组成线岔时,两工作支相距500毫米处侧线接触线应高于正线接触线10~20mm()
答案
主观题
当两支均为工作支时,正线线岔侧线接触线比正线接触线高mm;侧线线岔两接触线高差不大于30mm
答案
判断题
交叉线岔两接触线相距 500 处的高差,当一支为非工作支时,160km/h 及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线标准值抬高 80mm()
答案
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单开、对称(双开)道岔的交叉线岔,两接触线高差的标准状态为当两支接触线均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔侧线接触线比正线接触线高15~25mm,侧线线岔两接触线高差不大于mm;当一支为非工作支时,其距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高60~90mm,并向下锚方向均匀抬升() 由正线与侧线组成交叉线岔时,两工作支相距500毫米处侧线接触线应高于正线接触线10~30mm() 当线岔处一支为非工作支时,160km/h及以上延长一跨并抬高后下锚的安全值为() 当一支为非工作支时,160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高80mm() 当线岔处一支为非工作支时,l60km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为() 交叉线岔当两支均为工作支时,两接触线相距500处的高差,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高__mm() 当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时,则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于( )。 42线岔C柱处正线支及侧线支接触线相对于过渡支接触线均抬高__mm() 线岔两接触线相距500mm处,若一支为非工作支时,则非工作支须比工作支抬高~150mm() 由侧线与侧线组成道岔时,相距500mm处两支接触线应等高,允许误差不超过10mm,两支接触线中有一支为非工作时,在相距500mm处非工作支接触线应高于工作支接触线不小于50mm() 由侧线与侧线组成的线岔时,两工作支在相距500mm处应等高() 取标准值时,柔性线岔当两支接触线一支为非工作支时,距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高mm() 线岔处当一支为非工作支时,非工作支接触线比工作支接触线抬高mm。并延长一跨抬高350~500mm后下锚 正线与侧线组成的线岔,两接触线相距500mm处,两工作支接触线距轨面高度保持相等,允许侧线比正线抬高为__mm 当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高差的安全值为() 交叉线岔当两支均为工作支时,两线相距500mm、800mm处,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高mm(标准值)() 当线岔处两支均为工作支时,在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线高的安全值为mm() 交叉线岔处,当一支为非工作支时,其距线路中心800mm处,非工作支接触线比工作支接触线抬高mm,并向下锚方向均匀抬升() 160km/h及以下区段,当一支接触线为非工作支时,在两接触线相距500mm处非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为mm() 根据《高速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2015]362号)规定,线岔交叉点位置标准值:当两支均为工作支时,正线线岔的侧线接触线比正线接触线高,侧线线岔两接触线等高()
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