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C3/C2级区段车站越出站界调车时,应转入C2级部分监控模式(或引导模式)控车;换端返回进站前,无需联系列车调度员(车站值班员)确认进路开通及信号显示,即可转入目视行车模式或调车模式开车()
判断题
C3/C2级区段车站越出站界调车时,应转入C2级部分监控模式(或引导模式)控车;换端返回进站前,无需联系列车调度员(车站值班员)确认进路开通及信号显示,即可转入目视行车模式或调车模式开车()
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C3/C2级区段车站越出站界调车时,应转入C2级部分监控模式(或引导模式)控车;换端返回进站前,无需联系列车调度员(车站值班员)确认进路开通及信号显示,即可转入目视行车模式或调车模式开车()
答案
单选题
在CTCS-0级区段调车作业和CTCS-2级区段越出站界调车时,按控车()
A.列控车载设备调车模式 B.LKJ 调车模式 C.LKJ 模式 D.隔离模式
答案
判断题
按调车方式入段(所)时,装备LKJ的动车组将LKJ转为规定工作状态,未装备LKJ的动车组选择C2级【调车】模式。按列车方式入段(所)时,在CTCS-2/3级区段,选择C2级【部分监控】模式发车()
答案
单选题
按列车方式入段(所)时,在CTCS-2/3级区段,选择C2级()模式发车
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答案
主观题
C2等级运行,当DMI上出现C2转C3的提示后,需要在()秒内确认,否则会输出制动
答案
单选题
针对C1级故障、C2级故障的故障升级分个阶段()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
主观题
请简述列控车载设备由C2等级转C3等级的步骤?
答案
主观题
请简述列控车载设备由C3等级转C2等级的步骤?
答案
主观题
高速铁路C3及常态灭灯的C2区段出站信号故障时的行车凭证、运行要求和GYK操作
答案
单选题
动车组在调车作业时,ATP进入C2等级的调车模式(SH),调车速度不得超过()
A.15km/h B.5km/h C.10km/h D.20km/h
答案
热门试题
动车组在C2/C3或C3/C2切换点处需手动切换()
若有以下段,int c1=1,c2=2,c3;c3=1.0/c2*c1;则执行后,c3中的值是
CH2 若有以下程序段:int c1=1,c2=2,c3;c3=1.0/c2*c1;则执行后,c3中的值是_()
C3级区段始发车站,不得擅自使用C3级模式开车。(指定时除外)()
设变量a=1,c1=″事不过三″,c2=″三″, (1)表达式a<3.AND.c1 $ c2结果为______。 (2)表达式a<3.AND.c2 $ c1结果为______。 (3)表达式a<3.OR.c1 $ c2的结果为______。 (4)表达式a<3.OR.c2 $ c1的结果为______
动车组在调车作业时,ATP进入C2等级的调车模式(SH),调车速度不得超过km/h()
以下程序运行后输出的结果是______。 void main() char c1,c2; for (c1=’0’,c2=’9’;c1<c2;c1++,c2--) printf("%c%c",c1,c2); printf("");
车载设备工作在C3等级时,线路描述应采用()数据,工作在C2等级时,线路描述应采用()数据
C1=1μF,C2=2μF,C3=6μF,C1与C2并联之后,再与C3串联,总电容为()
分析以下程序能否正常运行。 main() {int cl,c2;cl=97;c2=65; printf("%c%c\n",c1,c2); printf("%d%d\n",cl,c2);}
新入职员工定级为C1、C2级别,C1入职1个月内达到10单,次月职级升为C2职级()
以下程序段运行的输出结果是()#includeint main(){ char c1,c2; c1=’C’-2; c2=97; printf(“%d,%c”,c1,c2); return 0;}
C2级列控系统在部分监控模式下限速40km/h()
能够达到 C2级的常见操作系统有( )
下列操作系统能达到C2级的是()。
Windows操作系统的安全标准为C2级。()
下列操作系统能达到C2级的是()
分析下列程序,写出程序运行结果#includeint main(){char c1 = ‘a’, c2 = ‘b’, c3 = ‘c’;printf(“a%cb%cc%cabc”, c1, c2, c3);return 0;}
在交流电路中,电容C1和C2并联,其C1为C2的3倍,则通过C1的电流是C2的倍()
两个电容 C1 和 C2 并联,C1 = 3μF,C2 = 6μF,则总电容为( )
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