主观题

  某轮载货后,在航行途中不慎发生搁浅,事后反复开倒车,强行起浮,但船上轮机受损并且船底划破,致使海水渗入货舱,造成货物部分损失。该船行驶至邻近的一个港口船坞修理,暂时卸下大部分货物,前后花费了10天时间,增加支出各项费用,包括员工工资。当船修复后装上原货启航后不久.

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主观题
  某轮载货后,在航行途中不慎发生搁浅,事后反复开倒车,强行起浮,但船上轮机受损并且船底划破,致使海水渗入货舱,造成货物部分损失。该船行驶至邻近的一个港口船坞修理,暂时卸下大部分货物,前后花费了10天时间,增加支出各项费用,包括员工工资。当船修复后装上原货启航后不久.
A.A舱起火,船长下令对该舱灌水灭火。 B.A舱原载文具用品、茶叶等,灭火后发现文具用品一部分被焚毁,另一部分文具用品和全部茶叶被水浸湿。问题:(1)试分别说明以上各项损失的性质。(2)在投保何种险别的情况下,保险公司才负责赔偿?
答案
单选题
严禁开倒车,遇到紧急情况开倒车时,必须有(),以免发生撞车事故
A.专人监护 B.跟车工跟车 C.值班长
答案
判断题
航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时,应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。()
答案
主观题
某货轮在某港装货后,航行途中不慎发生触礁事件,船舶搁浅,不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起,但船底划破,致使海水渗入货舱,造成船货部分损失。为使货轮能继续航行,船长发出求救信号、船被拖至就近港口的船坞修理,暂时卸下大部分货物。前后花了10天,共支出修理费5000美元,增加各项费用支出(包括员工工资)共3000美元。当船修复后继续装上原货启航。次日,忽遇恶劣气候,使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。问:1)从货运保险义务方面分析,以上所述的各项损失,各属于什么性质的损失?2)在投保了平安险的情况下,被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求?为什么?
答案
单选题
“碰钉子”、“开倒车”、“磨洋工”是()。
A.谚语 B.成语 C.惯用语 D.歇后语
答案
单选题
开车开倒车,电机电流会()
A.变大 B.减小 C.不变
答案
判断题
载货船舶途中搁浅,船长有意识合理地将部分货物抛入海中,使船只能继续航行至目的港,上述搁浅和抛货损失均属于共同海损
答案
判断题
除处理故障外,胶带输送机不准开倒车运转。
答案
判断题
除处理故障外,胶带输送机不准开倒车运转()
答案
判断题
叉车搬运庞大物件影响司机视线时,应开倒车行驶。
答案
热门试题
船舶航行保持安全值班的目的包括()。①避免船舶所载货物发生损坏;②避免船舶发生碰撞事故;③避免船舶发生火灾爆炸事故;④避免船舶发生搁浅或触礁事故。 航行途中,发现船舶即将搁浅,最好措施就是立即停车和尽可能抛双锚。() 车削螺纹时,常用开倒车退刀,其主要目的是( ) 连接输送带时,可以站在机头架上方开倒车、拉皮带() 连接输送带时,工人可以站在机头架上方开倒车、拉皮带() 根据ICC()的规定,船舶在航行途中发生搁浅,到避难港修船,使航行迟延,进而造成船上所载新鲜货物全部腐烂变质,对于这种损失,保险人()。 船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,搁浅和抛货的损失( )。 船舶在航行途中搁浅,船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。 船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船货的共同危险,有意合理地将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港,上述搁浅和抛货的损失 航行中的船舶下令倒车后,速度的变化是:() 航行中的船舶下令倒车后,速度的变化是() 航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时,应立即停车和抛双锚尽快将船停住。() 某县公安局民警冯某下班驾车回家途中不慎将路人赖某撞伤致残,事后赖某有权向该县公安局要求赔偿。() 船舶航行时保持安全值班的目的包括:①保证船舶处于适航状态;②保证所载货物的安全;③保证海洋环境完全不受任何伤害;④避免船舶发生搁浅或触礁事故。 某轮由赤道向北航行 船舶在航行途中因故搁浅,船长为了解除船和货共同危险,有意的、合理的将部分货物抛入海中,使船舶起浮,继续航行至目的港。上述的搁浅和抛货的损失均属共同海损。 冰中航行,倒车前应:() 叉车载货下坡时应倒车行驶。 有批玻璃制品出口,由甲乙两轮分别载运,货主投保了平安险,不料甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故,玻璃制品因而发生了部分损失,而乙轮却在途中遇到恶劣气候,在暴风雨的袭击下,船身激烈颠簸,玻璃制品相互碰撞而发生了部分损失。事后,货主向保险人提出索赔,那么保险人应如何处理呢? 船舶航行中,驾驶台突然下令倒车,机舱的倒车过程是()
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