检车前检车前后应设置防护

站内使用单轨车在行车室设置防护使用无线电话与现场联系，小车前后可不设防护员。 ( ) 单机挂车，无列检作业时，发车前不进行制动试验（） 牵引车与挂车之间，车前后轮之间应安装防护栅栏（） 开车前未后部瞭望，确认列检或车辆乘务员防护信号及车站临时停车信号，易导致安全风险（） 客列检检车员发现处理的车辆故障，需要车辆乘务员现车确认的，由客列检检车员或值班员通知车辆乘务员，在车辆乘务员确认完毕上车前，客列检检车员不得撤除防护信号（） 无可列检作业的始发列车发车前应进行制动简略试验（） 无列检作业的始发列车发车前，自动制动机需进行（） 车辆的“一日三检”指的是开车前、行驶中、停车后（） 检卡分站应设置（）台以上。 无列检作业的始发列车发车前，列车制动机按规定进行()。. 无列检作业的始发列车发车前，列车制动机按规定进行（） 旅客列车在车站开车前多少分钟应停检车票？ 进站闸机设置的开检时间应考虑站场条件、客流、折返作业等情况，原则上始发站开检为开车前分钟，中间站为到达前分钟（） 驾驶员应坚持车辆出车前、行车中、收车后的三检制度。 按检车员规定连结软管后，动车前应进行制动机简略试验（） 《普规》规定：无列检作业的始发列车发车前，须按规定进行（）试验。 坚持车辆三检是指出车前、行车中和收车后的例保检查 检尺板应设置在（）位置上。 在室外给排水设施日检工作中，在打开井盖时，应设置防护栏（） 所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行（）