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自水准点A到控制点B建立一支水准路线,已知A点高程为30.215m,AB之间往返测站共16站。由A向B测量高差为-1.383m,由B向A返测高差为1.362m。根据上述资料,回答下列问题。该支水准路线的容许闭合差为()mm。(单选题)
单选题
自水准点A到控制点B建立一支水准路线,已知A点高程为30.215m,AB之间往返测站共16站。由A向B测量高差为-1.383m,由B向A返测高差为1.362m。根据上述资料,回答下列问题。该支水准路线的容许闭合差为()mm。(单选题)
A. ±48
B. ±80
C. 48
D. -48
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单选题
自水准点A到控制点B建立一支水准路线,已知A点高程为30.215m,AB之间往返测站共16站。由A向B测量高差为-1.383m,由B向A返测高差为1.362m。根据上述资料,回答下列问题。该支水准路线的容许闭合差为()mm。(单选题)
A.±48 B.±80 C.48 D.-48
答案
单选题
由一个已知高程的水准点出发,经过各待定高程水准点后附合到另一个已知高程点上的水准路线,称为()水准路线
A.闭合 B.支 C.附合 D.测点
答案
判断题
在水准路线上,每隔若干公里设置一个相当精度高程的水准点,作为高差控制点。
答案
判断题
用水准测量方法确定的高程控制点称为水准点。
答案
判断题
用水准测量方法确定的高程控制点称为水准点()
答案
单选题
钢结构工程高程控制点的水准点,不应少于个()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
用水准测量方法测定的高程控制点成为水准点(记为BM)。
A.正确 B.错误
答案
单选题
从水准点A用支水准路线测量B点高程,往测高差为8.000m,返测高差为-8.006m,HA=50.000m,则B点高程HB应为()。
A.58.000m B.58.008m C.58.003m D.57.997m
答案
主观题
公路基平测量就是根据路线起点附近的(),用水准测量的方法,沿路线设置水准点,作为路线的高程控制点,并测定其高程的工作。
答案
单选题
从一已知高程水准点起,经过若干高程待定点,测量回到该已知高程点水准测量叫()
A.闭合水准 B.附合水准 C.闭合导线 D.附合导线
答案
热门试题
高程控制点布设时,一个测区及其周围至少应有()水准点
已知水准点高程为1107.531m,现利用该点放样绝对高程为1107.931m 的±0点,且已知水准点标尺读数a=1.500m,则b应为()
由一个已知高程的水准点开始观测,顺序测量若干待测点,最后回到原来开始的水准点的路线是()。
已知水准点高程为米,该点水准尺读数为米,放样点高程为米,则放样点的水准尺读数为()
附合水准路线就是从一个已知点进行各水准点的测量后又回到这个点。
附合水准路线就是从一个已知点进行各水准点的测量后又回到这个点()
高程控制网的第一级为线路水准基点控制网(基岩点、深埋水准点和普通水准点)()
从一个已知的水准点出发,沿途经过各点,最后回到原来已知的水准点上,这样的水准路线是()。
()是水准测量从已知高程的水准点开始,最后又闭合到起始水准点上的水准路线。
从水准点A用支水准路线测量B点高程,往测高差为8.000m,返测高差为-8.006m,HA=50.000m,则A-B两点高差hAB应为()。
进行高程测量时,会先在测区内设立一些高程控制点,并精确测出它们的高程,然后根据这些高程控制点测量附近其他点的高程。这些高程控制点称水准点,工程上常用( )来标记。
从某一已知高程的水准点出发,沿某一路线,测定若干个高程待定的水准点,并联测到另一个高程已知的水准点,称为()。
欲放样B点的设计高程HB=6.000m,已知水准点高程HA=3.545m,水准尺后视A点水平读数a=2.817m,放样B点设计高程的前视读数( )。
高程控制点布设采用水准测量法时,在一个测区及其周围至少应有()个水准点,且水准点之间的距离应符合规定
海洋高程控制测量中,在有一定密度水准点控制下,三角高程测量和()是测定控制点高程的基本方法。
用水准仪测量高程时,水准点和勘探点间较近,后视读数(水准点)为3687mm,前视读数(测量点)为2435mm,水准点高程为184.872m,则勘探点的高程为()。
对某一施工现场进行高程测设,M点为水准点,已知高程为12.000m;N点为待测点,安置水准仪于()
从一已知水准点出发终点不闭合或不附合于另一已知水准点的水准路线叫做水准路线
水准点是用()方法测定的高程控制点,该点相对于某一采用基面的高程是已知的,并设有标志或埋设带有标志的标石。
从一个已知的水准点出发,沿途经过各点,最后到达另一个已知的水准点上,这样的水准路线是()
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