在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入蒸发器时的状态是

在理想循环状态下，制冷剂由蒸发器出口进入压缩机时，制冷剂处于（）状态。 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温。 制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中，反复地将制冷剂压缩、冷凝、（）、蒸发，不断在蒸发器处吸热汽化，对车内空气进行制冷降温 制冷系统制冷量的大小与制冷剂蒸发温度有关，与蒸发器的面积大小无关（） 制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜（） 在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。 制冷系统的蒸发器内，制冷剂是通过（）过程与外界换热的。 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（） 机组正常工作时，进入蒸发器的是（）制冷剂。 制冷剂在蒸发器中（） 蒸发器中制冷剂为()。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发（） 在制冷系统的蒸发中，制冷剂的蒸发温度由（）决定。 在制冷系统的蒸发中，制冷剂的蒸发温度由（）决定。 制冷剂从蒸发器里出来是（）状态，再进入压缩机 液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发,其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发,其（）。 液体制冷剂在蒸发器中蒸发，其（） 系统停机后由于蒸发器内制冷剂蒸发可导致蒸发器压力升高（）