采用简易瞬态工况法测量方法的测试过程，在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至时，离合器脱开，但不操作变速杆（）

锅炉运行工况热效率简单测试，测试方法是采用采用反平衡法（） 简易瞬态工况法试验怠速期间，离合器接合，手动或半自动变速器置空档。 简易瞬态工况法试验的取样探头至少应插入汽车排气管400mm，如此尝试不能保证，应加长排气管。 对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。 据传导型热流测量原理，其测量方法可分为稳态辐射热流法和瞬态辐射热流法。 加载减速烟度法检测的工况点包括（）。 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）适用于装用点燃式发动机的新生产汽车，不包括在用汽车。 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定，高怠速工况是指发动机无负载运转状态，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。 汽油车简易工况测排放时，ASM5024工况是（）。 正常张口度的简易测量方法是( )。 正常张口度的简易测量方法是（） 基准质量3.5吨以下的轻型汽油车，采用简易工况法初次环保检验的收费标（）。 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285—2005)的规定，进行怠速排放测量时，应将排气分析仪取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm。 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285）的规定，一辆2002年1月1日生产的奥迪轿车，高怠速时CO排放限值应为（）。 按《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）（GB18285-2012）的规定，点燃式发动机汽车简易瞬态式况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的（）、一个废气仪和一个气体流量分析仪组成的采样分析系统。 在工程测量中，GPS测量方法主要采用动态观测法。（） 简述系统测试过程的步骤和主要采用的方法。 基于汽油车简易瞬态工况法尾气排放测量系统的流量计的主要组成部件至少应包括：（），集气锥管，抽气机，流量传感器，（），稀释废气压力传感器和温度传感器，（）等。 概述简易瞬态（VMAS）检测方法。 工况调节的方法有风门调节法（）