井底车场是连接井筒提升和大巷运输的枢纽。

井底车场是井下运输和井筒提升两大环节之间的枢纽，担负着煤炭、矸石、材料、设备和人员的转运，同时为矿井供电、排水、通风提供保证（） 从运输方式的组合划分，运输枢纽可分为（）和（）运输枢纽。 新建大型矿井的井底车场和运输大巷，应当设置机车（）系统 主要运输巷道（大巷、井底车场），轨型不得低于（）。 副井井筒与车场连接硐室位于副井井筒与井底车场巷道连接处，下列选项和硐室规格无关的是( )。 设有井底车场及主要运输大巷的水平为( )水平。 设有井底车场及主要运输大巷的水平为（ ）水平。 设有井底车场及主要运输大巷的水平为（）水平 运输大巷具有朝向井底车场的坡度，其中的原因是（）。 运输大巷具有朝向井底车场的坡度，其中的原因是（） 根据主、副井筒或空、重车线与主要运输巷道（运输大巷或石门）的相互位置关系不同，环形式井底车场分为（）等形式 按衔接运输方式的多少，运输枢纽可分为单一方式运输枢纽和（ ）。 在井筒底部连接井筒和运输大巷的一组巷道和硐室统称为（）。 通常将布置有井底车场和阶段运输大巷、并且负担全阶段运输任务的水平称为（），简称（）。 为了有利于运输和排水，运输大巷朝向井底车场方向，一般应保持‰的下坡（） 按照运输枢纽衔接运输方式的多少，可将其分为单一方式性运输枢纽和（） 各煤层采出的煤经采区（）集中运输大巷到井底车场 立井井筒与井底车场连接处在辅助费划分中属于（）。 设有井底车场和贯穿整个井田走向的阶段运输大巷所在的水平称为开采水平。 采用机车运输时，在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置（）系统。