内燃机车用电压调节器是以起动发电机的端电压为反馈信号，以稳压管的，控制主晶闸管的通断来进行电压调节

在内燃机车上必须采用电压调整器来不断地改变启动发电机的（），以获得启动发电机发出的电压在110±2V范围内 晶体管调节器是以 为感受元件，利用发电机端电压的变化来控 制晶体管的导通，以调节发电机激磁电流达到自动稳定发电机端电压的目 的。（） 发电机电压调节器的作用是调节交流发电机的输出电压，以保护汽车各用电设备（） 正常情况下，DF4型内燃机车启动发电机QD端电压应保持在110±2V（） DF4D内燃机车正常运行时，其机车主发电机最高电压不得大于（） DF4D内燃机车正常运行时，其机车主发电机最高电压不得大于770（） 交流发电机调节器的基本调节原理，就是通过适时的调节发电机转速的大小，达到控制发电机端电压稳定的目的。 电压调节器的作用是当发电机转速升高时，自动调节发电机的电压，使电压保持一定范围内，以防发电机电压过高，烧坏用电设备。 励磁调节器在手动控制模式下运行时，以同步发电机的机端电压作为反馈量进行调节（） 电压调节器是通过调节（??? ）来调节发电机输出电压的。 东风8B型内燃机车：主发电机电压高于（）V时，则机车功率限制为0。 发电机电压调节器根据电压调节器的结构原理可分为（） 内燃叉车发电机、电压调节器、蓄电池、起动机及开关，仪表照明等装置，这些电气采用（）连接 励磁调节器静态工作特性是指发电机端电压与()的关系曲线。 发电机电压调节器作用是当发电机（）变化时，自动调节发电机输出电压在正常工作范围 发电机电压调节器根据电压调节器的搭铁方式可分为（） 发电机电压调节器的作用是限制并稳定交流发电机的最高输出电压，以保护汽车各用电设备（） 东风8B型内燃机车的起动发电机做空转试验时，要求发电机按工作方向以转速运转（） 机车电压调节器是通过主发电机端压为反馈信号，以稳压管的反向击穿电压，控制主晶闸管的导通与关断，从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的（） 机车电压调节器是通过辅助发电机端压为反馈信号，以稳压管的反向击穿电压，控制主晶闸管的导通与关断，从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的（）