连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致
A. 间隙过小
B. 间隙过大或轴承烧损
C. 负荷过大
D. 负荷突变
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连杆轴承发响，是由于连杆轴承（）所致
A.间隙过小 B.间隙过大或轴承烧损 C.负荷过大 D.负荷突变
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判断和鉴别连杆轴承发响，可采用单缸断火法逐缸检查（）
答案
判断和鉴别连杆轴承发响，可采用单缸断火法逐缸检查（）
答案
发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和（）等。
答案
连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成（）
答案
连杆轴承刮削后并按技术要求装配好连杆和轴承，用手甩动连杆，连杆能绕曲轴转动圈为合适（）
A.0.5～l B.l～l.5 C.l.5～2 D.2～2.5
答案
连杆由连杆体、连杆盖、活塞销衬套、连杆轴承、连杆螺栓及螺帽等组成（）
答案
发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响。
答案
发动机连杆轴承有异响，当断火检查某缸时，响声显著减弱或消失，且在续火瞬间能灵敏地恢复，应诊断为该缸连杆轴承发响（）
答案
()进行连杆轴承间隙的调整时，如间隙超过极限时，则应更换连杆轴承。
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连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）
连杆轴承响与（）。
在正常使用条件下，一般主轴承、连杆轴承的磨损率都（）主轴承和连杆轴颈
曲轴、连杆轴承的结构？
会产生连杆轴承响（）
产生发动机连杆轴承敲击声的原因是连杆轴承盖（）松旷或折断
连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）。
连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）
是连杆轴承异响的特征（）
（ ）是连杆轴承异响的特征。
曲轴主轴承、连杆轴承和（）都是靠压力润滑
主轴承、连杆轴承间隙过大造成油压过低。
BE006特车泵的连杆轴承为轴承（）
连杆轴承响的特征有（）。
连杆轴承间隙大，会产生（）。
连杆轴承响的现象是( )。
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。
发动机的主轴承盖及连杆轴承盖（）。
曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。()
如何区分曲轴轴承异响与连杆轴承异响？
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