航空货物运价对高重量分界点的货物提供较低的运价。（）此题为判断题(对，错)。

国内航空货物运价使用规则规定，等级货物运价优先于指定商品运价。（） 国内航空货物运价使用规则中，指定商品运价应优先等级货物运价。（）   国内航空货物运价使用规则规定，等级货物运价优先于指定商品运价。（）   北京到东京之间航空货物运价资料为：M 230.00;N 37.51;45 28.13.某货物重量小于 45kg，当货物重量大于关键点重量（） 时，可以使用 45kg及其对应得到运价算出较低的航空运费. 普通货物运价一般以（）为重量划分点，该重量以上的货物运价比该重量以下的货物运价为低。 在国际航空货物运输中，较高重量分界点的重量也可成为货物的计费重量。（ ） 北京到东京之间航空货物运价资料为：M 230．00；N 37．51；4528．13。某货物重量小于45千克，当货物重量大于关键点重量（）千克时，可以使用45千克及其对应的运价算出较低的航空运费。 国内航空货物运价使用规则规定，分段相加组成的运价优先于直达货物运价。（） 国内航空货物运价使用规则规定，分段相加组成的运价优先于直达货物运价。（）   航空运价中“N表示标准普通货物运价，是指kg以下的普通货物运价（） 航空运费计算时，应首先适用等级货物运价，其次是指定货物运价，最后是普通货物运价。 高价值货物制定高运价，低价值货物制定低运价，这是按照（　　）制定运价的依据。 水运货物运价的计算程序为：确定货物运价等级→确定运价里程→确定运价率→确定计费重量→计算运费。 水运货物运价的计算程序为：确定货物运价等级→确定运价里程→确定运价率→确定计费重量→计算运费。 在国内航空货物运输中，下列（）货物运价按普通货物标准运价的150%计收。 航空货物运价的使用顺序。 国内航空货物运价分为（　　）。 航空运价是按货物的实际重量和体积重量两者的（）征收。 国内航空货物的运价分类如下（） 国内航空货物运价的种类有（）。