轨道车转向架构架底面焊接有轴箱侧挡体（）

转向架分为动车转向架和，均为无摇枕转向架，转向架构架采用钢板焊接结构 轴箱与转向架构架的连接方式，通称为轴箱定位（） GCY-300Ⅱ重型轨道车转向架构架为箱形梁全焊接“日”字形封闭结构，主要由、左右侧梁、前后端梁等组成（） 拖车转向架构架是由个横梁和侧梁焊接而成（） 轴箱与转向架构架的连接方式，通称为__ GCY-300Ⅱ重型轨道车转向架构架为箱形梁全焊接“口”字形封闭结构，主要由横梁、左右侧梁、前后端梁等组成（） AM96转向架构架采用焊接结构构架，侧梁为矩形断面（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架是转向架的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种（） 动车组转向架构架由侧梁、横梁等焊接为型结构（） 牵引力通过从轴箱传递到转向架构架（） 设置在转向架构架与轴箱之间的悬挂为__ 动车转向架构架和拖车转向架构架主结构相似，不同之处主要是动车转向架构架横梁上设有电机吊座和齿轮箱吊座，拖车转向架构架横梁上设有轴盘制动单元安装吊座。（? ? ） 构架采用了互换性设计，动车转向架构架、拖车转向架构架可分别在维修中进行互换（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车非动力转向架主要由转向架构架、、轮对、旁承、牵引杆装置、基础制动装置和减振装置等部件组成（） CR400BF型动车组转向架构架组成采用（）型焊接结构，动车构架和拖车构架在既有动车组转向架构架引进消化吸收基础上进行全新设计，构架关键受力部位设计保留既有动车组转向架构架先进设计理念 转向架构架按制造工艺可分为铸钢构架和焊接构架（） 转向架构架按设计和制造工艺分为铸钢构架和焊接构架（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架是转向架的骨架，它将转向架各零部件组成一个整体，用以承受和传递各种作用力和载荷（） 型转向架构架为铸钢（或焊接）一体式构架（） AM-96型转向架构架采用焊接结构U形构架（）