采用（）喷油器的船用辅锅炉的汽压控制大多采用位式控制。

目前船用自动系缆大多采用（）驱动。 船用柴油机的喷射系统大多采用（）。 船用柴油机的喷射系统大多采用 现今船用辅锅炉的燃油通常是（）。 船用辅锅炉性能指标通常不包括（）。 在“锅炉跟踪方式”下，汽轮机控制功率，锅炉自动控制汽压（） 停用工业锅炉采用蒸汽压力法保护时，锅炉压力应>0.2MPa。当压力低于控制要求时，锅炉应点火升压。 当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（）。 现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。 船用海水淡化装置绝大多数采用（） 加热炉的燃料油系统应选用（）式调节阀；锅炉液位控制的冷水阀应采用（）式调节阀。 化工生产过程控制大多采用控制系统（） CCS方式下锅炉侧重控制主汽压力，汽机侧重控制负荷（） 现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。 现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（） 井下控制测量形式单一，大多采用（）。 仪表专用控制电缆标准截面大多采用（） 船用离心式海水泵叶轮多采用（） 额定蒸汽压力小于（　）的锅炉，应采用静重式安全阀或水封式安全装置。 装置余热锅炉采用（）控制方案（LHS001处于“投用”位置）。