下列关于汽车起重机的安全装置说法正确的是（）。
A. 实际起重力矩大于额定起重力矩，会造成两种作业失效形式，一是吊臂折弯变形，二是吊臂扭曲
B. 一旦起重力矩达到额定力矩的100%，其黄灯会亮，对操作者提出预警
C. 当卷筒下放钢丝绳，只剩下最后一圈时，防过放装置开关接通，停止下放动作
D. 吊钩起升时，当钩体碰到高度限位装置的重锤时，行程开关失重，开关动作.上升动作被切断
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下列关于汽车起重机的安全装置说法正确的是（）。
A.实际起重力矩大于额定起重力矩，会造成两种作业失效形式，一是吊臂折弯变形，二是吊臂扭曲 B.一旦起重力矩达到额定力矩的100%,其黄灯会亮，对操作者提出预警 C.当卷筒下放钢丝绳，只剩下最后一圈时，防过放装置开关接通，停止下放动作 D.吊钩起升时，当钩体碰到髙度限位装置的重锤时，行程开关失重，开关动作，上升动作被切断
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下列关于汽车起重机的安全装置说法正确的是（）。
A.实际起重力矩大于额定起重力矩，会造成两种作业失效形式，一是吊臂折弯变形，二是吊臂扭曲 B.一旦起重力矩达到额定力矩的100%，其黄灯会亮，对操作者提出预警 C.当卷筒下放钢丝绳，只剩下最后一圈时，防过放装置开关接通，停止下放动作 D.吊钩起升时，当钩体碰到高度限位装置的重锤时，行程开关失重，开关动作.上升动作被切断
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下列关于汽车起重机安全装置说法错误的是（）
A.起升高度限位装置、三圈过放装置、力矩限制器等不是每台产品必备的安全装置，但它们的作用对起重机的安全作业亦是不可或缺的 B.防过放装置由开关、电位器和一套传动装置组成 C.起升高度限位装置由重锤和行程开关等元件组成 D.力矩限制器是重量检测器、长度检测器和幅度检测器等元件及显示器等的总称，一旦起重力矩达到额定力矩的 90%，其黄灯会亮，对操作者提出预警，一旦起重力矩达到额定力矩 100％~102％将切断起重机危险方面的动作，有效防止破坏的现象发生
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关于汽车起重机的安全装置，下列说法错误的是（）
A.实际起重力矩大于额定起重力矩，会造成吊臂折弯变形或扭曲及整车倾覆 B.一旦起重力矩达到额定力矩的95%，其黄灯会亮，对操作者提出预警 C.当卷筒下放钢丝绳，只剩下最后一圈时，防过放装置开关接通，停止下放动作 D.吊钩起升时，当钩体碰到高度限位装置的重锤时，行程开关失重，开关动作，上升动作被切断
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下列关于起重机械安全装置，正确是（）。
A.起重机的各工作机构都应采用常开式制动器 B.综合型起重量限制器能允许起重机向安全方向动作 C.当吊钩滑升到极限位置，起升高度限制器切断电路停车，再合闸时，吊钩只能下降 D.行程限位开关应保证起重机在不小于0.5m范围内时能自动停车，也应小于电缆长度 E.防坠安全器是机械式安全保护装置，其作用是限制吊宠的运行位置
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下列关于汽车起重机的安全使用说法中，正确的有（）
A.起重机应在平坦坚实的地面上作业.行走和停放。在正常作业时，坡度不得大于5° B.禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货 C.自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用载荷的50%时使用 D.两台起重机共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥 E.当吊物快速接近建筑物时，应快速回转起重臂避免碰撞
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下列关于全液压汽车起重机的安全操作说法正确的是（）
A.吊重物时，不得突然升降起重臂，严禁伸缩起重臂 B.当超重臂全伸，而使用副臂时，仰熊不得小于50 C.不得超过额定超重量的工作半径，亦不得斜拉起吊 D.除自由下落外，可以把脚放在自由下落踏板上 E.在现场不得吊着重物行走
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下列属于汽车起重机安全装置的是（）。
A.过卷扬限制器 B.夹轨钳 C.橡胶缓冲器 D.防风制动装置
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下列不属于汽车起重机安全装置的是（）。
A.力矩限制器 B.橡胶缓冲器 C.幅度限制器 D.防止脱钩的安全装置
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起重机安全装置是指防止起重机在意外情况下损坏的装置。起重机上除常用的电气保护装置、声音信号和色灯外，还有多种其他安全装置。下列关于起重机械安全装置安装的说法中，正确的是（）。
A.轨道式起重机运行机构，应在每个运行方向装设行程限位开关 B.缓冲器或缓冲装置可以安装在起重机上或轨道端部止挡装置上 C.可两处操作或采用有线控制的起重机，应保证可以两处同时都能操作 D.跨度等于或超过20m的装卸桥和门式起重机，应装偏斜调整和显示装置 E.起重机抗风防滑装置主要有夹轨器、锚定装置两类
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下列关于塔式起重机的安全防护装置的说法中正确的是（）。
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关于履带式起重机安全使用，下列说法正确的是（）
下列关于起重机安全操作技术的说法中正确的是( )。
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