联合调节器中功调滑阀组用以控制油马达内压力油的进出，即控制回转板的转向及转动幅度，以相应改变变阻器的电阻值（）

联合调节器功调电阻Rgt的作用位置（） 联合调节器功调结构由合并杠杆等组成（） C型联合调节器调速滑阀组件的套座上有组孔（） 向联合调节器内加工作油或清洗用柴油时，均需过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内（） C型联合调节器的调速系统与功调系统之间通过（）建立联系 C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞（）盘封闭滑阀的b孔 东风8B型内燃机车：功调电阻Rgt是一个整流子式可变电阻，其阻值为0~493Q,由柴油机联合调节器内功 率向服油马达驱动。 更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行( )min，排出工作油。 联合调节器的联合调节原理是什么？ C型联合调节器调速滑阀组件的柱塞中下部有（）个盘 C型联合调节器调速滑阀组件的套座上A孔通()油路; C型联合调节器调节使柴油机转速稳定后，柱塞工作盘（）滑阀b孔 C型联合调节器的柱塞处于中立位，其工作盘封住调速滑阀（） 联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的D排孔通（）方 联合调节器中如果没有压力补偿系统，将会出现问题？（） C型联合调节器调速系统的滑阀套座上五排孔中的C排孔通（） 内燃机车联合调节器补油时，应严格按规定执行，不得混用，统一补----，并做好补油相关记录（） 喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连 喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连（） 手柄保位、负载瞬时减小时，C型调节器的调节最后结果是功调滑阀（）位