动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。

( ) 动车组按牵引动力方式可分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。 IGBT相比于MOS管更适用于大功率电路中（） CRH系列动车组采用动力集中的传动方式（） 大功率的柴油机采用冷却方式（） 大功率柴油机活塞冷却方式大多采用（）。 一般大功率的轨道车（接触网作业车）采用液力传动和电传动（） 在大功率传动中应用最广的是（） 带传动一般使用于大功率设备的传动。 动力机一般都采用大功率的（）电动机。 逆变器的主要部件是大功率半导体开关元件，主要有GTO、IGBT和IPM。 逆变器的主要部件是大功率半导体开关元件，主要有GTO、IGBT和IPM（） 动力分散方式动车组的动力配置有模式（） 三极管分类，按功率分（大功率、超大功率、特大功率管）（） 蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合（） 蜗杆传动一般用于传动大功率、大速比的场合。（ ） 蜗杆传动一般用于传递大功率、大传动比。() 目前许多大功率的轨道车上都采用了液力偶合器作为传动机构,取得了良好的效果（） 圆带传动常用于传递较大功率的场合（） 大功率输送机采用双滚筒传动可以降低输送带的张力。 蜗杆传动一般用于传动大功率、大传动比的场合。（ ）