铁路长大货物车，车辆乘务人员的车辆技术检查及故障处理须与列检人工或人机分工作业同步进行，并在完成（）

铁路长大货物车，列检作业场对车辆乘务员预报的故障应积极配合处理，对需扣车的故障应及时通知（） 标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重300t及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车需派车辆乘务人员进行技术检查（） 标记载重260t及以上的落下孔车、标记载重及以上的凹底平车、钳夹车等铁路长大货物车装车前、装车后、卸车后，由车辆乘务人员进行技术检查（） 车辆乘务人员应按技术作业过程的规定检查车辆，并参加（ ）。在列车运行途中，应监控车辆运用状态，及时处理车辆故障，并将本身不能完成的（ ）工作，预报前方站列检。 标记载重300t及以上的钳夹车，车辆乘务人员须是铁路总公司所属企业的车辆检修、运用从业人员，须具备专列运输途中液压、及故障处理等能力（） 对随车车辆乘务员预报的故障，列检作业场不能越界参与处理（） 根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习以上。《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》第11条 长大货物车，运输部门须通知就近车辆段派员进行技术检查（） 长大货物车（ ），运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查。 过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的车辆禁止编入列车（） 装运超限、超重货物的铁路货车（铁路长大货物车按有关规定办理）装车前，车站或货运部门应通知就近车辆段按规定进行技术检查，检查铁路货车技术状态符合条件（） 企业自备机车、车辆、（ ）、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车。 铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标，车辆装载货物超限或坠落以及（ ）等 客车车辆运行途中发生故障时，严禁带车。《铁路技术管理规程》（） 我国铁路的机车车辆限界既是机车车辆的制造限界，也是货物的装载限界。 我国铁路的机车车辆限界既是机车车辆的制造限界，也是货物的装载限界（） 企业自备机车、车辆、和城市轨道车辆、进出口机车车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的禁止编入列车（） 需计算列车重量的换算闸瓦压力时，《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供（） 应急人员处理运行列车途中分离事故时，应对故障车辆、关系车车进行测量、分解、检查并记录，同时更换故障车辆的制动软管，做好拍照取证（） 乘务人员运行途中检查机车不要侵（），并要注意左右来往的机车车辆