IATP固定闭塞法中间站具备联锁自动进路的相关信号机开放自动进路，出入场、折返作业由车站值班员在ATS/联锁现地控制工作站上人工办理进路（）

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞（） 自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理锁闭进路后即自动构成站间闭塞（） 当信号机的模式被设置为联锁自动进路模式后，由联锁子系统自动排列固定列车进路，自动进路不随列车的通过而解锁，当自动进路的开通条件满足后，信号自动开放（） 下列情况应采取进路（站间自动）闭塞法行车（） 半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机可以显示（） 联锁固定闭塞法行车时，司机优先采用IATP模式驾驶，不能采用IATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h驾驶（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。 四显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示含义 自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。 联锁固定闭塞法行车时，司机凭地面信号机显示运行，司机优先采用iATP模式限速km/h,不能采用iATP模式的列车转换为NRM模式限速km/h（） 电话闭塞法时，各联锁站进路的准备、检查确认和加锁由负责（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示——不准列车越过该信号机（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。进站色灯信号机（） ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的固定闭塞以及联锁控制的信号显示（） 进路闭塞法在信号只具备非CBTC模式功能时使用（） ★120.三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示方式及含义 半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示——不准列车越过该信号机（） 电话闭塞法行车时，如信号设备联锁正常，具备单锁道岔条件时，车站行值优先通过信号系统工作站采用单锁道岔方式保证接发车、折返进路锁闭（）