在站内线路上装卸作业时，在作业车的两端不小于10m、不大于50m（线路不具备设置条件时除外）处来车方向左侧钢轨上设置带有脱轨器的防护信号（昼间为红色方牌，夜间为红色灯光）。

封锁站内线路进行施工或维修作业时，在作业地点两端各处线路上，设置防护（） 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于( )m。 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（） 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m;时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置（） 站内其他线路作业人员下道避车应遵守以下规定：站内线路作业，与本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道的距离不小于800m（） 在站内线路上装卸作业时，如在同一线路上车辆分组停留作业时，一律在该线路的（）与（）车辆处分别防护。 在站内线路上车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置（） 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m;超过20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置（） 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯），前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置（） 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m；超过20m时,应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。 在站内线路上作业时,前后两端防护距离不足m时，应通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置（） 在站内线路上装卸作业时，如在同一线路上车辆分组停留作业时，一律在该线路的最后部车辆处进行防护。 站内其他线路避车规定：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（）m 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于 在站内线路上装卸作业时，如在同一线路上车辆分组停留作业时，一律在该线路的最前部与最后部车辆处分别防护。 在站内线路上装卸车时，移动式防护信号的设置地点为距离车列10～20m之间（） 在到发线上装卸作业，只准在线路两端警冲标内方进行；超过的坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业（） 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）;不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置（） 在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时,应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护,前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）；不足20m时,应将道岔开通在不能通往该线的位置。 各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于10m的安全间距（）