站台门系统的所有部分都与车站综合地绝缘（）

每个车站所有站台门单元的状态可以通过进行查询（） 若高架车站部分站台门被冻住无法开启，按照站台门故障处理方法进行处理（） 当站台所有站台门处于开启状态时，列车进、出车站应限速KM/H（） 半高站台门需要与车站土建结构绝缘的部位不包括（） 所有站台门不能开启受影响车站广播播放的频率（） 站台门系统机械部分不包括（） 南京地铁所有全高站台门系统都是一种上下留有风口的站台门系统（） 地铁车站站台门由门体、门机、系统控制及电源组成（） 站台门顶部与侧向站台结构纵梁，底部与站台板，端门与设备房外墙，各部分连接处所采用的化学螺栓或穿透螺栓均应进行绝缘安装，使整列站台门整体对地绝缘（） 每侧站台门的控制子系统应分别与相应侧信号系统、车站IBP盘进行接口，控制相应侧站台门（） 站台门组成及编号规定车站每侧站台的站台门由24道（） 屏蔽门系统站台部分主要由（）组成（） 昆明地铁地下车站设置站台门，高架站设置站台门（） 车站站台门包括以下几种门（） 屏蔽门系统站台部分主要由（）、滑动门、应急门、端门组成（） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）。（ ） 地下车站设置全高站台门，高架车站设置半高站台门。全高站台门高度2050mm、半高站台门高度1500mm，站台门净开度1900mm（首尾站台门净开度为1600mm）（） 站台门系统由机械部分和电气部分组成（） 站台门设备采用车站综合接地网，接地电阻小于接地端子位于站台层照明配电室（） 站台门系统主要由门体、门机系统、电源系统与软件系统四个部分组成（）