预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力粱时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制（）
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预应力梁使用平车装运时，只准使用N6、N17、NX17型平车（装载24.6m预应力粱时允许使用N16型平车），可不受“平车地板负重面长度容许载重量表”的限制（）
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长度为24.6m的预应力梁使用木地板平车装运时，只准使用N17AK、N17AT、N17GK、N17GT、N17K、N17T、NX型共用车（）
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长度为32.6m（重量不大于115t）和24.6m的预应力梁，使用木地板平车装运时，可以使用NX17B、NX17BH、NX17BKNX型共用车（）
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N17K型平车的换长为（）
A.9 B.1.2 C.1.3 D.1.5
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N17等型平车地板厚度须为（）
A.50mm B.55mm C.60mm D.70mm
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有关N17K型平车说法错误的是（）。
A.底架中梁采用槽型钢 B.侧梁采用工字钢制成鱼腹型梁 C.纵向补助梁及小横梁均采用槽钢制成 D.每端设有钢板压型后焊制的活动端门各一扇
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NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修，变形时调修或更换，腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。
A.20% B.30% C.40% D.50%
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制动缸、副风缸、加速缓解风缸螺母与螺栓间须点焊固定。N17、NX17、NX17A、NX17B、NX70、X6A、X6C、G60等系列车型及DL1型车受安装位置限制，与侧梁或中梁相邻一侧不能施焊的制动缸安装螺栓、螺母（）。
A.必须点焊 B.可不进行点焊 C.必须加固 D.可不加固
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( ) 货车的车型编码为N17A,其中"N"、"17"、"A"各表示的含义为"N"表示平车的车种编码，"17"表示顺序系列，"A"表示结构。
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《铁路货车统计规则》规定，NX17型平车的换长为（）。
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《铁路货车统计规则》规定，NX17A型平车的换长为（）。
127N17T型平车地板面至轨面高度为mm（）
普通平车（N）和两用平车（NX）应合并统计（）
NX17BK平车的段修周期为年（）
N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装（）的筋板。
关于NX17B、NX17型车，下列说法正确的是（）
NX17BK型集装箱-平车共用车地板面长为2米时，其集中载重为t（）
装有花纹铁地板的NX17A.NX17B型车，木地板破损%时须进行全木地板改造（）
N17A型货车换长是（）
使用N17AK型平车（车长13米）一辆，两端均衡突出装载长度21.2m的均重货物，其容许载重量为t（）
N17G型货车换长是（）
有一件均重货物，使用N17BK型平车对称装载，直接放置于车地板上，负重面长K，请问，如果使用横垫木装载，需要的横垫木支距应为多少（）
加固预应力梁时，在货物转向架上架体预应力梁的两侧，分别使用进行加固（）
N15型运梁专用平车允许中间加挂3辆游车（）
N17K型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×mm的筋板（）
货车的车型编码N17A，其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为（）
集装箱应使用集装箱专用平车或共用平车装运，禁止使用普通平车装运（）
N17k型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（8～10）mm的筋板（）
NX17BK型车的段修周期为年（）
NK17k型平车的换长（）
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