动力转向架所用制动盘的直径为mm（）

CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式 CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式（） 转K6型转向架采用直径为φ395mm的下心盘（） 牵引拉杆在转向架和转向架之间传递纵向牵引力或制动力（） 动车组的转向架有和: 动力转向架|拖车转向架|普通转向架|高速转向架 CRH6型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用轮盘方式，拖车转向架采用方式（） CRH380BL型动车组制动采用盘式制动，动车转向架采用方式，拖车转向架采用方式（） SW-220K型转向架制动盘为（） 转向架新轮直径磨耗到限直径为mm CRH380AL型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用（）方式。拖车转向架采用（）并用方式。 动力转向架和非动力转向架的最大区别是动力转向架有牵引装置（） 采用轮盘制动的制动盘安装在转向架车轮的处（） "损失2-3个转向架制动力限速（ ）。 "损失4-6个转向架制动力限速（ ）。 列车制动控制过程中GV阀将所需补充的空气制动力平均分配到每个转向架（包括故障的动车转向架），待动车转向架达到粘着极限后，将剩余空气制动力平均分配到拖车转向架（） 206P型转向架与206G型转向架比较，构造基本相同，不同之处在基础制动方式不同，206P型转向架是盘形制动，206G型转向架是踏面制动（） 拖车转向架采用轮盘和轴盘并用制动方式（） 上心盘外径是358mm配合转向架（） 转向架基础制动装置采用盘式单元制动，其中%带停放制动功能（） 动车组转向架分动力转向架和_