办理3min延时解锁时，1RJJ随( )吸起而励磁并自闭。[322020101]

JD联锁设备在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效（） 电气集中，办理引导解锁时，吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下（） 6502电气集中，办理引导解锁时，（）吸起，用后接点切断YAJ自闭电路，使YAJ缓放落下 办理XⅠ→D2调车进路时，有如下FKJ、ZJ励磁吸起（） 储满24钩进路检查时，由24允许储存复示继电器24YCJF2吸起使1允许储存复示继电器1YCJF1-2线圈励磁并自闭，达到（）检查的目的 办理D1-D9调车进路时，要待进路全部选完后D1KJ才可励磁吸起（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在图定发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前3min触发，不足5min时立即触发（） CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理发车进路，动车组列车停稳后在发车时刻前3min触发，不足3min时立即触发；当列车晚点时，在列车运行调整计划发车时刻前触发，不足3min时立即触发（） 进路在接近锁闭后，应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁（进路内仅一个区段者例外）。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的取消解锁延时3min；其他进路人工解锁延时30s（） 取消进路时，进路中各QJJ励磁电路由QJ吸起切断，自闭电路也由QJ吸起切断（） 在KJ励磁吸起以前，必须检查进路（），（）禁止KJ励磁 6502电气集中JXJ励磁吸起后，在（）时复原 由于1DQJ从励磁转为自闭的过程中将因接点转换而瞬间断电，为保证1DQJ可靠自闭，采用（） 人工解锁时，进路解锁延时3分钟的进路是（） ( ) 听觉信号，长声为3min，短声为1min。 PTD-I型电源屏，当主电路无输出时，继电器DKJ失磁落下，D2FJ失磁落下，D3FJ、励磁吸起（） 使用随钻打捞杯在井底打捞时，循环10～15min，（）2～3min，然后上提钻柱重复以上打捞操作。 使用止血带止血每（）缓慢放松1～3min。 比照《运营时刻表》单程每列晚点3min以下为正点，3min及以上为晚点（） 某一定温度下，A→B的反应中的反应物A，若反应掉其起始浓度的1/4时需时3min，接着又将余下的3/4反应掉它的1/4，需时亦是3min，则此反应为（）