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《普速铁路工务安全规则》规定,在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护

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判断题
《普速铁路工务安全规则》规定,在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护
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单选题
《普速铁路工务安全规则》规定:在站内进站道岔上施工,对区间方向,以进行防护()
A.关闭的进站信号机 B.出站信号机 C.反方向进站信号就 D.车站
答案
主观题
《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号)第2.2.7条在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工,使用移动停车信号的防护办法有何规定
答案
单选题
《普速铁路工务安全规则》规定,在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下()
A.500m B.800m C.1000m D.1400m
答案
多选题
在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在的地点进行防护()
A.维修地点附近 B.瞭望条件较好 C.维修地点较远 D.瞭望条件不好
答案
单选题
维修天窗在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员站在地点进行防护()
A.外侧钢轨头部2m以外 B.维修地点附近且瞭望条件较好的地点 C.不影响行车 D.离作业点较近位置
答案
判断题
《高速铁路工务安全规则》规定仅运行动车组列车的站内线路或道岔不设置移动减速信号防护()
答案
单选题
在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)()
A.施工地点两端各20m B.施工地点两端各50 m C.施工地点两端各60m D.基本轨接头处或警冲标相对
答案
主观题
《普速铁路工务安全规则》(铁总运[2014]272号)第2.2.7条在站内线路上施工,使用移动停车信号的防护办法有何规定
答案
主观题
站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置__信号防护。《铁路技术管理规程》(普速)第405条
答案
热门试题
在站内线路上施工将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)() 维修天窗在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护() 在进站道岔外方线路上封锁施工,对区间方面,以防护。(《普速铁路工务安全规则》第2.2.7条)() 《普速铁路工务安全规则》规定:在站内其他线路作业,躲避本线列车时,作业人员下道距离不少于m() 《普速铁路工务安全规则》规定:车站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于500m() 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在__的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在__较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号 作业人员在站内其他线路作业,列车进路不明时必须下道避车。《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条() 在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于。(《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条)() 在区间线路、站内线路和道岔上施工时,根据线路速度等级,使用进行防护() 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号() 在天窗内区间线路、站内线路、站内道岔上维修作业时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,显示慢行信号() 《高速铁路工务安全规则》(试行)(铁总运[2014]170号)第3.4.6条在站内道岔上(含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路)施工时,使用移动停车信号防护,防护办法有何规定 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且()的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号() 在区间线路,站内线路,站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号() 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近且__较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号
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