附加导线肩架安装牢固.呈状态。（）

回流线肩架应呈水平状态，施工允许偏差为（） gt;回流线肩架应呈水平状态，施工允许偏差为（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，附加导线肩架安装位置对，允许偏差-50mm（） 附加导线肩架位置正确，允许偏差mm。（普速维规第一百四十二条）（） 附加导线与接触网同杆合架时，安装位置应符合设计要求（） 附加导线肩架采用方（槽）钢方式时，端头应封堵。（普速维规第一百四十二条）（） 肩架安装位置的偏差为（） CRH380B型动车组三/四级修客室行李架表面无污垢,行李架安装状态良好，机械部件无；安装牢固，无缺失 肩架安装位置正确，允许偏差±50mm。 肩架安装位置正确，允许偏差±50mm。 肩架安装位置正确，允许偏差±50mm（） 坠砣限制架限制管要呈状态，其长度和安装要符合规定（） 隔离开关底座和操作机构底座应呈水平状态，安装牢固。手动操作机构底座安装高度距站立面为宜（） CRH380B型动车组三级检修时行李架安装状态良好，无损伤；紧固螺栓安装牢固，无缺失（） 受电弓编导线断股截面积，安装牢固无松脱（） 普铁附加导线张力和弛度标准状态（） 卸料平台安装时应与脚手架钢管牢固连接（） 供电线、回流线肩架安装应水平，允许抬头50mm（） 附加导线张力和弛度的标准状态为标准值%（） 电客车月检中，接地电阻、接地回流装置应安装牢固，电阻无烧溶现象，导线连接良好，回流装置的线缆与转向架无干涉。（ ）