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附加导线肩架安装牢固.呈状态。()

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回流线肩架应呈水平状态,施工允许偏差为() gt;回流线肩架应呈水平状态,施工允许偏差为() 根据《普速铁路接触网运行维修规则》(铁总运[2017]9号)规定,附加导线肩架安装位置对,允许偏差-50mm() 附加导线肩架位置正确,允许偏差mm。(普速维规第一百四十二条)() 附加导线与接触网同杆合架时,安装位置应符合设计要求() 附加导线肩架采用方(槽)钢方式时,端头应封堵。(普速维规第一百四十二条)() 肩架安装位置的偏差为() CRH380B型动车组三/四级修客室行李架表面无污垢,行李架安装状态良好,机械部件无;安装牢固,无缺失 肩架安装位置正确,允许偏差±50mm。 肩架安装位置正确,允许偏差±50mm。 肩架安装位置正确,允许偏差±50mm() 坠砣限制架限制管要呈状态,其长度和安装要符合规定() 隔离开关底座和操作机构底座应呈水平状态,安装牢固。手动操作机构底座安装高度距站立面为宜() CRH380B型动车组三级检修时行李架安装状态良好,无损伤;紧固螺栓安装牢固,无缺失() 受电弓编导线断股截面积,安装牢固无松脱() 普铁附加导线张力和弛度标准状态() 卸料平台安装时应与脚手架钢管牢固连接() 供电线、回流线肩架安装应水平,允许抬头50mm() 附加导线张力和弛度的标准状态为标准值%() 电客车月检中,接地电阻、接地回流装置应安装牢固,电阻无烧溶现象,导线连接良好,回流装置的线缆与转向架无干涉。( )
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