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双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行()
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双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行()
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判断题
双线或单线的制动地段,均易向制动方向爬行()
答案
单选题
线路单线两方向制动地段25m钢轨安装防爬器设备顺向/逆向各对()
A.2--2 B.6--4 C.4--4 D.4--1
答案
单选题
对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化()
A.对 B.错
答案
判断题
两方向运量大致相等的单线地段,两方向都能发生爬行,且易向上坡道方向爬行()
答案
判断题
高速铁路中对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化()
答案
判断题
线路爬行的一般规律是,在双线地段,爬行方向与地铁列车运行方向基本相同,地铁列车运行方向的下坡道爬行量较大()
答案
单选题
线路复线单方向非制动地段25m钢轨安装防爬器设备顺向/逆向各对()
A.4--4 B.6--4 C.3--1 D.6--2
答案
多选题
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,受令者为()
A.司机 B.车站值班员 C.行车负责人
答案
判断题
两方向运量显著不同的单线地段,运量大的方向爬行量较大,在运量大的下坡道方向爬行量会更大一些()
答案
判断题
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车,不需发布调度命令()
答案
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线路爬行的方向为上坡时与运行方向,制动时与运行方向()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车需发给司机调度命令()
对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车无须向司机发布调度命令()
铺设木枕的正线制动地段上,复线单方向运行线路,25m钢轨顺向应安装对防爬器()
铺设木枕的正线制动地段上,复线单方向运行线路,12.5m钢轨顺向应安装对防爬器()
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时,须发布调度命令。(技规)()
双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车时,须向司机递交调度命令()
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,方可填发路票()
是最易爬行的地段()
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新建或改建隧道单线Ⅲ级以上、双线Ⅲ级及以上围岩地段应设置仰拱()
单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,( ),( ),( )后,方可填发路票。
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时需列车调度员发布调度命令。
双线反方向行车、由双线改为单线或恢复双线行车时需列车调度员发布调度命令()
铁路曲线线路外轨最大超高,双线地段不得超过()mm ,单线地段不得超过()mm
线路两股钢轨顶面,曲线地段,最大实设超高:双线地段不得超过mm,单线地段不得超过mm()
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长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段铺设无缝线路时,可采取加强措施()
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