GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸（）

自动空气制动机三通阀在制动位时向制动缸充风 三通阀是联系列车管、制动缸、副风缸三者相通而得名（） GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（） 工程车采用的有K型三通阀和GK型三通阀，GK型三通阀适用于大功率工程车、平车的需要（） 制动时，利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用（） 装有三通阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（） GK型三通阀701型试验台试验中，节制阀漏泄试验时，关3号风门，测定制动缸压力上升值，不得大于30kPa（） GK型三通阀701型试验台试验中，节制阀漏泄试验时，关3号风门，潮定制动缸压力上升值，不得大于30kPa（） NJ2型机车制动机制动缸备份功能是16控制部故障时,MV16电磁阀闭合,使DB三通阀到制动缸控制部导通,控制压力（） GL型三通阀再紧急制动时，是通过将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的（） 车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的（） 三通阀是联络列车管、制动缸、副风缸并通过其通道沟通和完成特定作用的部件（） GK型三通阀是三通阀完成充风、制动、保压、缓解等作用的基本部分（） 当对列车制动主管排气减压时，靠三通阀的作用，副风缸的压缩空气进入制动缸推动制动缸活塞，车辆就处于状态，即排风制动（） 冬季作业对制动装置检查时，要注意观察三通阀排气口及制动缸是否有水结冰（） GK型三通阀701型试验台试验中，制动灵敏度试验时，三通阀在减压前须发生制动作用（） GK型三通阀701，型试验台试验中，须发生制动作用。制动灵敏度试验时，三通阀在减压前（） GK型三通阀有作用位置。（） CCBII制动机正常工作时，三通阀控制部分（DBTV）能够完成制动缸的控制，实现机车的制动和缓解（） GK型三通阀701型试验台试验中，紧急制动位止回阀的漏泄试验时，关闭2、3号风门，测定制动缸压力下降值，10s内不得大于（）