CCBⅡ制动机的DB三通阀（DBTV）提供制动缸（）控制压力

制动缸是通过三通阀的作用，使压缩空气进入制动缸，推动制动缸活塞伸出，使车辆制动（） GK型三通阀可适用各种缸径的制动缸（） 空气备用模式是指系统采用纯机械三通阀（DBTV）来代替电子控制（16CP）产生制动缸管控制压力（） NJ2型机车DB三通阀控制部分完成制动缸的备用控制,在失电时提供气动备份功能（） 三通阀在缓解位时，列车管通大气，制动缸通副风缸（） 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气（） CCBⅡ制动机（）CP向制动缸提供控制压力，备份（）控制模块 三通阀在缓解位时，列车管通副风缸，制动缸通大气。’（V）（） 自动制动机缓解时，各车辆制动缸的压力空气经本车辆的三通阀（分配阀）的排气口排出。 CCBⅡ制动机（ ）CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块 CCBⅡ制动机__CP向制动缸提供控制压力，备份（ER）控制模块（） 装有三通阀的车辆，列车制动时，如果制动缸的活塞行程过短，则制动力（） CCBⅡ型制动机16CP控制模块当出现电源故障时，16CP对制动缸的控制压力自动进行释放，然后通过DBTV（本务状态）或者从20CP到制动缸中继阀的先导压力对制动缸压力进行控制（） 车辆空气制动机是由三通阀或分配阀、制动缸、各种拉杆、杠杆和制动梁等零配件组成的（） 制动时，利用三通阀的作用将副风缸储存的压缩空气送入制动缸起制动作用（） 三通阀是联系列车管、制动缸、副风缸三者相通而得名（） CCBⅡ型制动机DBTV控制模块制动管压力降低——辅助风缸和16TV管接通，16TV充风，制动缸作用（） CCBⅡ型制动机单阀全制动时，制动缸的压力为（） CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa GL型三通阀再紧急制动时，是通过将附加风缸的压力空气引入制动缸，而实现紧急增压作用的（）