路面平整度的指标包括：①VBI，②标准差，③最大间隙；测试的方法主要有：④连续式平整度仪，⑤3m直尺法，⑥颠簸累积仪；以下对应关系中对的是（）

有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标。描述正确的是（） 有关平整度测试的说法有：①反应类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起车辆振动的颠簸情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③VBI与国际平整度指数有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标；描述对的是（） 试述目前路面平整度测试方法及其相应的技术指标。 用3m直尺检测路面平整度时，将有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至（） 国内最常用的路面平整度测试方法是（） 连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（）。 国际平整度指标IRI越小，说明路面平整度越好。 连续式平整度仪测定路面平整度的指标是（） 简述路基路面平整度常见的测试方法及各自特点。 单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最大间隙为测定结果。连续测定10尺时，只要10个最大间隙的平均值合格就可以满足要求（） 连续式平整度仪测定后，可按每（）间距采集的位移值自动计算得每（）计算区间的平整度标准差（mm），还可记录测试长度（m） 路面平整度测试设备从测试原理可以分为（）。 平整度是路面特性指标之一。 土基平整度一般采用3m直尺检查，最大间隙要求不大于()。 有关平整度测试的说法有：①断面类平整度测试设备测定路面表面凹凸引起的车辆振动情况；②连续式平整度仪属于反应类测试设备；③国际平整度指数与3m直尺测试结果有良好的相关关系；④反应类平整度指标实际上是舒适性指标；描述不正确的是（） 可以连续测试路面平整度的设备有（） 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与路面之间的单向位移累积值；②VBI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减震性能好，则VBI值大；⑥行驶速度越高，则VBI值越大；不正确的一组为（） 车载式颠簸积累仪测定路面平整度的描述：①测定值VBI是指车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值；②VBI越小，表明路面平整性越差；③测试速度不宜超过40km/h；④测试结果与测试车机械系统的振动特性和行驶速度有关；⑤车辆减震性能好，则VBI值小；⑥行驶速度越高，则VBI值越大；正确的一组为（） 回答连续式平整度仪试验方法的测试的有关问题。 连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是（） 水泥混凝土面层平整度的检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续检测，每150m计算标准差和平整度指数（）