车载OBCU系统运行超过12小时需要重启一次（）

使用单轨车载运钢轨时一次不得超过一根（） 若列车在正线重启车载ATC设备，第一次折返不可采用折返（） OBCU系统重启后，预选的控制等级及驾驶模式为（） 使用单轨车载运一次不得超过（） 空调季节，集中冷站一次故障停机累计时间超过１２小时属于（） 使用单轨小车载运混凝土枕时，一次不得超过根 需要时用，仅在12小时内有效，仅用一次的外文缩写是（ ）。 SICAS机柜的小修作业进行一次，需要重启SICAS 变压器第一次投入运行后最初8小时，必须小时检查一次（） 运行点检时间为4小时一次（） CTCS3-300T车载系统进入目视模式后，在60秒内（运行12米）应及时发车；如果60秒内未能发车，则需要重启ATP（） 列车在线运营，ATC设备连续工作超过12小时，需进行重启ATC设备或重启列车，确保ATC设备正常工作（） ATC设备连续工作超过24小时，无需对ATC设备进行重启（ATC设备连续工作超过24小时前，需对ATC设备进行重启，确保ATC设备正常工作，否则ATC系统将自动重启）（） 某药半衰期为12小时，若12小时给药一次，最少需几次给药达稳态浓度某药半衰期为12小时，若12小时给药一次，最少需几次给药达稳态浓度（） 按每天运行12小时计算，每应进行一次减速器轴承检查，必要时加油（） 区域性枸橼酸抗凝时，每监测ACT一次，然后6-8小时监测一次，再8-12小时监测一次（） 白水粘度需要2小时检测一次（） 普速旅客列车给水原则：每运行（）小时应满水一次，每运行3~4小时应补水一次 卡斯柯列车车载DMI上出现图标时需要重启CC（） 有效时段大于12小时的预报应每隔3小时发布一次（）