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高温系统开车投料初期进行热把紧的目的是()。
单选题
高温系统开车投料初期进行热把紧的目的是()。
A. 防止泄漏
B. 保护设备
C. 防止热量损失
D. 防止螺栓变形
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单选题
高温系统开车投料初期进行热把紧的目的是()。
A.防止泄漏 B.保护设备 C.防止热量损失 D.防止螺栓变形
答案
判断题
高温系统开车投料初期随着温度的升高,要对系统进行热把紧。
答案
判断题
高温系统开车投料初期随着温度的升高,要对系统进行热把紧()
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单选题
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A.250℃ B.300℃ C.400℃ D.450℃
答案
单选题
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单选题
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答案
判断题
冷换设备开车前进行热紧能有效提高设备换热效果()
答案
单选题
冷换热设备开车前进行热紧的目的是消除螺栓热膨胀造成的()
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答案
多选题
系统短停开车的投料顺序、()
A.氨 B.二氧化碳 C.甲铵
答案
单选题
开车时,气化炉压力提至1.0Mpa时进行第一次热紧,压力提至()时进行第二次热紧
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答案
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开车时,气化炉压力提至()时进行第一次热紧
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高温阀门,当温度升高到200℃以上时,螺栓受热伸长,容易使阀门外密封部位密封能力下降,这时需要对螺栓进行“热紧”,在热紧时,不宜在阀门全关位置进行()
需进行热紧密封的系统,应在降温同时对容器、管道、阀门、附件等进行均匀热紧。()
需进行热紧密封的系统,应在降温同时对容器、管道、阀门、附件等进行均匀热紧
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