列车降级运行需要同意方可动车（）

遇信号故障降级运行时，严禁擅自降级，行车凭证必须确认好后（道岔、信号）再动车；严禁先推手柄，后确认。卡控人员须立即添乘降级列车，同当值司机双人确认信号、道岔、进路，确保行车安全（） 列车在正线需要降级驾驶模式时，须报行调，经同意后方可操作（） AFC降级运行模式包括下列以下几类？ AFC系统降级运行模式的分类和内容。 票务多选下列属于降级运行模式的是（） AFC系统运行模式包括正常运行模式、降级运行模式、紧急模式。模式执行优先权由高到低依次为降级运行模式、紧急模式、正常运行模式。 行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护列车进站停稳。 行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护列车进站停稳（） 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已发车，未到前方站时，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞（） 降级运行模式一般包括（）、（）、（）、（）、（）、车费免检模式。 请简述降级运行模式有几种？分别是哪些 AFC系统运营模式中降级运行模式主要包括（） 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站未发车时，取消已办理的闭塞，安排车站行车人员显示停车手信号作为防护措施禁止列车动车，向前方站取消闭塞（） 故障处理涉及“切除ATP”、“升级或降级运行模式”、“门允许按钮”、时，必须征得行调同意后方能操作（） 监控装置启动完毕后，自动转入降级运行状态（） 车厂列车脱轨后需要动车前，必须经确认车辆状态和确认线路、道岔状况达到运行条件并同意后，车厂调度方可按要求指挥司机动车（） AFC系统模式分为正常运行模式、降级运行模式和紧急放行模式。 C否TC列车在区间正常运行时，如果有一块定位信标的信息没有检测到，则列车丢失定位，降级运行（） 如果连续式或点式通信级故障，作为降级运行模式，可由标准信号机系统为列车提供全面的联锁防护，在该级别下，司机根据动车驾驶列车（） 未经行调允许，擅自降级运行属于红线行车客运部分（）