新造及镟修后标准车轮同一轮对轮径差应小于0.5mm（）

CRH380A动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm（） CRH380对动车组镟轮后，同一轮对车轮直径差≤1mm（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一节车的轮径差应（） CR400AF型动车组车轮直径差：同一轮对镟轮后应≤1mm（） CRH1型动车组车轮镟修标准中，同一轮对直径差不大于mm（） 车轮镟修标准同一轴轮径差不大于mm（） A1修同一轮对相对车轮的直径差小于等于mm（） 三号线轮对选配时，同一轮对轮径差≤mm；同一转向架轮径差≤mm；同一辆车轮径差≤mm（） 电客车轮对经数控不落轮镟床镟修后，同一转向架的轮径差应（） 同一轮对轮径差限度为mm（） 车辆轮对镟修后同一节车最大轮径与最小轮径差验收标准为（） A1修同一轮对相对车轮的直径差小于等于( )。 CRH380CL型动车组动车轮对同一轮对轮径差运行极限尺寸为mm（） 车辆轮对镟修后同一转向架最大轮径与最小轮径差验收标准为（） 段修同一轮对相对车轮的直径差，经旋修者车轮直径差不大于mm（） 段修同一轮对相对车轮的直径差，非提速轮对未经旋修者车轮直径差不大于mm（） 货车轮对未经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（） 货车轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：同一节车的轮径差≤4mm（） 轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不大于（）