车辆轮对镟修后同一节车最大轮径与最小轮径差验收标准为（）

车轮镟修标准同一轴轮径差不大于mm（） 镟轮后同转向架轮径差的验收标准为（） 每条轮对镟修完毕后必须进行镟修后对比，确认车床加工后车床测量轮径值与加工前车床设定轮径值偏差≤0.5mm，加工后左右轮径差≤0.5mm，踏面粗糙度≤12.5μm；踏面曲线符合LMA型踏面标准（） 同一轮对轮径差应小于（） 三号线轮对选配时，同一轮对轮径差≤mm；同一转向架轮径差≤mm；同一辆车轮径差≤mm（） 轮对数据测量标准同一轮对的两车轮轮径差应小于（） 同一轮对轮径差应小于mm（） 同一轮对轮径差限度为mm（） 检查车轮直径，若轮径＜mm时更换轮饼；同一轮对轮径差≤mm（） 轮对踏面镟修后，同一轮对车轮直径差不大于（） 根据全车轮径尺寸情况，轮对更换前须进行选配，优先选用镟修量最少的轮径值轮对。当动车组车轮轮径值之间存在差异时，同一辆车允许通过镟修2条车轮来调整，其中CRH1、2、3型动车组车轮直径最多可镟修毫米（） 轮径差过大容易导致轮对擦伤，同一轮对轮径差过大还容易导致轮缘偏磨或列车异常振动（） CRH1A型动车组同一轮对车轮直径差（计算方法为车轮的最大轮径值减去最小轮径值）的检修限度要求是（） 同一车辆轮径差限度为mm（） 根据《车辆技文[2020]第11号-关于电客车轮对镟修相关规定的通知》，电客车运行时轮对存在异响，若用轮径测量仪测量轮径存在异常，不落轮镟床测量轮对径向跳动，超0.4mm进行镟修（） 目前电客车运行时轮对存在异响，若用轮径测量仪测量轮径存在异常，不落轮镟床测量轮对径向跳动，超0.5mm进行镟修（） 重庆5号线As型地铁转向架同一轮对的轮径差不得大于__mm，同一转向架的轮径差不得大于__mm，同一辆车的轮径差不得大于__mm 轮对数据测量标准同一轮对的两车轮轮径差应小于2mm（） 根据全车轮径尺寸情况，轮对更换前须进行选配，优先选用镟修量最少的轮径值轮对。原则上动车组新轮对严禁镟修用于轮对选配（） 同轴轮径差超过mm需要镟轮处理（）