当代汽车的三相综合式变矩器集变矩、偶合、锁止三相功能为一体使汽车的使用性能得到提高。

现代汽车变矩器的形式有三元件综合变矩器、四元件综合变矩器和锁止式变矩器三种（） 无论三相变压器的三相绕组怎样连接，其变比都等于相绕组的匝数比（） 三相重合闸时，无论什么故障，都跳开三相，并重合三相。() 如果三相负载的阻抗值均为10Ω，则该三相负载属三相（）。 三相桥式逆变装置必须采用三相全控桥，其主电路结构与三相全控桥式电路完全相同，其逆变原理的分析方法也与三相半波逆变电路基本相同（） 三相重合闸指单相故障跳三相重合三相，相间故障三跳不重合（） 配变终端具备、三相不平衡、停电等告警功能（） 变极调速适用于三相()。 干式变三相中温度有任一相温度（）风机自动启动运行，使绕组降温，三相温度都（）时风机自动停止。三相绕组中任一相（）时，超温报警灯亮，三相绕组中任一相（）时，变压器跳闸。 交流电能表分单相、三相两种，三相电能表分为三相两元件和三相三元件电能表，三相两元件电能表用于三相三线制线路或三相设备电能的测量，三相三元件电能表主要用于低压三相四线制配电线路电能的测量。 交流电能表分单相、三相两种，三相电能表分为三相两元件和三相三元件电能表，三相两元件电能表用于三相三线制线路或三相设备电能的测量，三相三元件电能表主要用于低压三相四线制配电线路电能的测量（） 交流调速系统(三相)实现变极调速时三相电机接法最为准确的说法的是()。 对于三相气雾剂，在气－液－固三相中，三相分别是指下列 三组三相-单相变频电路可以组合成三相-三相交-交变频电路。() 三相三线制是由三相组成的配电系统，它适用三相对称负载（） 采用三相供电照明系统应使三相（） 各相阻抗相同的三相负载称为对称三相负载 各相阻抗相同的三相负载称为对称三相负载（） 测量功能要求采集三相电压、三相电流、零序电流、零序电压（） 综合式变矩器在三件变矩器的基础上增加了单向离合器和锁止装置（）