从变压器空载损耗和空载电流试验测得的数据中，可求出变压器阻抗电压百分数（）

电力变压器空载电流和空载损耗停电试验，对单相变压器相间或三相变压器两个边相，空载电流差异不超过（）。 变压器空载试验时测得的损耗可认为基本是（） 空载试验是测量变压器空载损耗和空载电流的，而导致损耗（Po）和电流（Io）的增大原因主要有（） 变压器铁心性能试验的主要内容是测试空载电流和空载损耗。 在现场试验中，变压器空载损耗主要是空载电流在变压器绕组中流过时，在绕组电阻上产生的损耗（） 变压器空载电流和空载损耗测试不能用于诊断缺陷（） 变压器的铜损耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁损耗是通过短路实验测得的（） 变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量（） 变压器空载试验可以测得（ ）参数，变压器短路试验可测得（ ）参数。 110（66）kV-220kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，空载电流和空载损耗试验不应通过。 变压器的空载损耗和空载电流百分数求变压器的( )和( )多数。 变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小（） 是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因（） 变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小（） 变压器空载运行中，变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和，（）。 导致变压器空载损耗和空载电流增大的原因主要有以下（） 变压器的功率损耗包括（）和（）两部分。通过空载试验可测得（），通过短路试验可测得（）。 变压器的功率损耗包括（）和（）两部分。通过空载试验可测得（），通过短路试验可测得（） 变压器空载损耗试验结果主要反映变压器的 （） 变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量.A.正确（）