CRH5型动车组自动过分相后，重联动车组一组车主断不能闭合时，牵引力丢失处理方法（）

CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相（） CRH2B型动车组自动过分相装置天线分布在车（） CRH5型动车组在运行中经过分相区时，不需要强制断开DJ主断（） CRH6型动车组设车载FXG3型自动过分相装置（） CRH1型动车组自动过分相天线在下列哪些车上有（） CRH1A型动车组操纵台上的“分相区”按钮闪烁表示自动过分相发生故障或自动过分相被切除（） CRH380A（L）型动车组自动过分相装置）裂纹长度大于mm需要更换（） CRH3动车组自动过分相系统的简称为（） CRH2A型动车组一级修车内作业，检查自动过分相装置位于车（） CRH2A型动车组一级修车内作业，检查自动过分相装置位于（）车。 CRH380C（L）型动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用过分相,并立即报告列车调度员（） CRH380AL动车组有自动过分相装置的是（）车 CRH5型动车组过分相区时，电制动完全停止后，需要司机操作手柄起用空气制动（） CRH1A-A型动车组IDU上点击[GFX-3切除]按钮切除自动过分相，司机在分相区之前无需按下[过分相]按钮进行手动过分相（） CRH5型动车组动车组单组动车组制动切除4/8km/h（） CRH2A动车组自动过分相只能通过4、6号车下感应传感器感应过分相信号自动完成过分相（） CRH5型动车组（） CRH2对型动车组3，6车装有制动过分相（） CRH1A型动车组“手动过分相”按钮（黄色），表示手动过分相区未被选，GFX-3正常工作（） CRH5型动车组重联后还应进行单端BBT制动试验（）