火车机车原来的速度为36km/h，在一段下坡路上加速度为0.2m/s²，机车行驶到下坡路末端，速度增加到54km/h，则机车通过这段下坡路所用的时间为（）
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火车机车原来的速度为36km/h，在一段下坡路上加速度为0.2m/s²，机车行驶到下坡路末端，速度增加到54km/h，则机车通过这段下坡路所用的时间为（）
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汽车原来的速度是36km/h，在一段下坡路上加速度为0.2m/s²。汽车行驶到下坡末端，速度增加到54km/h，汽车通过这段下坡路所用时间为（）s
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小明上学要经过一段下坡路、一段上坡路和一段平路，共5.7千米。下坡时的速度比平路快一半，上坡时的速度比平路慢1/3。已知上坡、下坡和平路每段用时刚好相等，则下坡路多长？
A.2100米 B.2700米 C.3000米 D.3200米
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当列车运行在长距离下坡路线时，司机可以采用（）来限制加速度运行。
A.施闸方式； B.控制手柄回零位； C.电气制动
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每天小明上学都要经过一段平路AB、一段上坡路BC和一段下坡路CD。已知AB：BC：CD=1：2：1，并且小明在平路、上坡路、下坡路上的速度比为3：2：4。那么小明上学与放学回家所用的时间比是( )。{图}
A.1：1 B.2：3 C.19：16 D.4：9
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山区狭窄坡路会车时，下坡路的车辆先行，因为下坡速度不好控制更加危险。
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以72km/h速度行驶的列车开始下坡，在坡路上的加速度等于0.2m/s²经过30s到达坡底，求坡路的长度和列车到达坡底时的速度多大？
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某天，自行车运动员小吴训练了3个小时，他先匀速骑行了一段上坡路程，又以2倍的速度匀速骑行了一段下坡路程，最终共骑行60千米，则（ ）。
A.如果上坡路程大于下坡路程，他上坡的时速必然小于15千米 B.如果上坡路程大于下坡路程，他上坡的时速必然大于20千米 C.如果下坡路程大于上坡路程，他下坡的时速必然小于30千米 D.如果下坡路程大于上坡路程，他下坡的时速必然大于25千米
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AB两地之间的公路中有1/3的距离为平路，其余为上坡路或下坡路，甲乙两车从A地出发开往B地，甲车在平路、上坡路和下坡路的速度相同，而乙车在平路上的速度和甲车相同，在上坡路和下坡路的速度分别为平路的50%和150%，结果甲乙两车均用1.5小时到达B地，问甲车从B地返回A地所用的时间比乙车少多少分钟？
A.10 B.20 C.30 D.40
答案
从A地到B地为上坡路。自行车选手从A地出发按A-B-A-B的路线行进，全程平均速度为从B地出发，按B-A-B-A的路线行进的全程平均速度的，如自行车选手在上坡路与下坡路上分别以固定速度匀速骑行，问他上坡的速度是下坡速度的（）
A.二分之一 B.三分之一 C.三分之二 D.五分之三
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从A地到B地为上坡路。自行车选手从A地出发，按A-B-A-B的路线行进，全程平均速度为从B地出发，按B-A-B-A的路线行进的全程平均速度的4/5。如自行车选手在上坡路与下坡路上分别以固定速度匀速骑行，问他上坡的速度是下坡速度的?()
从A地到B地为上坡路。自行车选手从A地出发，按A-B-A-B的路线行进，全程平均速度为从B地出发，按B-A-B-A的路线行进的全程平均速度的4/5。如自行车选手在上坡路与下坡路上分别以固定速度匀速骑行，问他上坡的速度是下坡速度的？()
均匀流是：: 合加速度为零|向心加速度为零|当地加速度为零|迁移加速度为零
出口段正常停车加速度是（）
入口段正常停车加速度是（）
出口段紧急停车加速度是（）
工艺段快速停车加速度是（）
工艺段正常停车加速度是（）
出口段快速停车加速度是（）
工艺段紧急停车加速度是（）
入口段快速停车加速度是（）
一个单摆挂在电梯内，发现单摆的周期增大为原来的2倍，可见电梯在做加速度运动，加速度a为（）
（名词解析）时变加速度（当地加速度）
（名词解析）位变加速度（迁移加速度）
可以选择下坡路段超车。
可以选择下坡路段超车。（ ）
常加速度控制中加速度由什么决定（）
若汽车的加速度方向与速度方向一致，当加速度减小时，则（）
感受到惯性力的加速度是真加速度，经历加速度的人会比较年轻（）
当列车运行在长距离下坡路线时，司机可以采用（）来限制加速运行
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