钢轨（包括道岔和调节器）打磨分为预打磨、预防性打磨和打磨（）

采用打磨列车对钢轨进行预打磨、预防性打磨和修理性打磨，属于周期检修基本工作（） 什么是预打磨、预防性打磨和修理性打磨 钢轨（包括道岔和钢轨伸缩调节器）打磨分为（） 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分三种（） 预打磨，预防性打磨和修理性打磨有何区别 钢轨（包括道岔和调节器）预防性打磨是对铺设上道后新钢轨的打磨，去除脱碳层，消除焊缝不平顺和运输、施工中产生的初始缺陷（） 小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，做好廓形平顺连接（） 打（铣）磨列车对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，个别部位使用手砂轮打磨（） 打（铣）磨列车对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，可以使用手砂轮打磨（） 钢轨打磨列车打磨作业要求。六、__对成段钢轨或整组道岔（调节器）进行修理；__对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨受限区等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，严禁使用__打磨。对于成段钢轨表面伤损深度大于0.5mm，宜采用铣磨车作业 高速铁路钢轨打磨分为预打磨、打磨和修理性打磨 小型钢轨打磨机对焊缝、道岔调节器打磨列车等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接，严禁使用手砂轮打磨 钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则（） 预防性打磨是对钢轨进行的不定期打磨（） 采用打磨车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨属于计划维修基本内容（） 钢轨打磨作业应按照以预防性打磨为主、修理性打磨为辅的原则，采用钢轨打磨列车与小型打磨机结合的方式进行（） 《普速铁路线路修理规则》规定，打（铣）磨列车对或整组道岔（调节器）进行修理；小型钢轨打磨机对焊缝、道岔（调节器）打磨列车打磨（受限区）等进行打磨修理，并做好廓形平顺连接 使用钢轨打磨列车进行钢轨预防性打磨廓形宜根据钢轨表面状态、轮轨接触情况综合设计。预防性打磨钢轨顶面切削量一般不大于（）mm。 有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨是综合维修基本内容（） 钢轨预打磨应在轨道精调完成进行。钢轨预防性打磨周期按通过总重和钢轨运用状态确定，原则上每30～50Mt通过总重打磨一次，最长不宜超过2年（）