杭州地铁2、4号线CC与TMS之间通信为半双工通信方式（）

杭州地铁2、4号线CC日志中syn_radio_with_frontam表示FTM通信状态（） 在南京地铁2号线通信无线系统中，移动台和调度台可发起和接受半双工或全双工个呼（） 杭州地铁2、4号线CC和车辆管理系统TMS之间的接口是通过串口连接且使用离散输出（） 杭州地铁2/4号线FTM工作站界面TRAINAM中，CC颜色代表其功能状态，灰色：CC未与FTM建立通信（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_frontam_coinm_ko_stat表示与FTM通信故障数统计（） 通信线路的通信方式有半双工通信、全双工通信、（） CC与列车管理系统TMS之间采用通信接口（） 半双工通信 杭州地铁2/4号线MAL超时：ZC和CC通信超时4秒后，CC会施加紧急制动（） 杭州地铁2、4号线列车两端CC之间的通信及CC与轨旁设备的通信功能是通过ESE板卡、MR主机及MR天线实现的（） 通信线路的通信方式有半双工通信、全双工通信和（） 终端之间通过TETRA网络进行半双工和全双工通信称为（） 杭州地铁2、4号线CC与TMS的X3之间的接口线路测试需测试CC-P2-11至TMS-X3-1端子；CC-P2-12至TMS-X3-4端子；CC-P2-13至TMS-X3-5端子（） 杭州地铁2、4号线CC与TMS的X4之间的接口线路测试需测试CC-P2-29至TMS-X4-1端子；CC-P2-30至TMS-X4-2端子；CC-P2-31至TMS-X4-3端子（） 数据通信方式只有串行通信/并行通信、单工通信/半双工通信/双工通信 半双工通信指通信双方可以（）；全双工通信指通信双方可以（）。 通信方式按传输方向分为单工通信、半双工通信和全双工通信（） 通信方式按传输方向分为单工通信、半双工通信和全双工通信。() 数据通信方式只有串行通信/并行通信，单工通信/半双工通信/全双工通信 通信可使用握手式半双工通信（）