电源系统主要为控制中心、车站和车辆段的通信设备提供的电源供应（）

宁高线通信传输系统为广播系统提供从控制中心到各车站、车辆段的以太网通道（） 各车站、控制中心、车辆段设备通过通道相连（） 乘客信息系统的组成有和控制中心，车辆段和车站（） 时钟系统主要由控制中心母钟（一级母钟）、车站/车辆段母钟（二级母钟）、子钟及传输通道、接口设备、电源和时钟系统网管设备组成（） 四号线广播系统中，控制中心与各车站、车辆段，通过传输方式进行通信（） 当车站与控制中心的2M通道出现故障时，会通过车站与车辆段、车辆段与控制中心的通道与控制中心联系。（） 在控制中心、各车站、车辆段，传输系统为公务电话系统提供基于IEEE802.3标准的1路10/100Mbps共线式以太网数据传输通道，用于控制中心软交换设备与各车站、车辆段的软交换设备相连（） ACS传输网络由控制中心中央局域网、车站局域网、控制中心至各车站（含车辆段）通信传输网（由综合监控专业负责提供）组成（） ATS系统由控制中心设备、车站设备、车辆段设备、列车识别系统及列车发车计时器等组成（） 控制中心的核心网设备与车站BBU间采用专用传输系统提供的通道通信（） 时钟系统采用控制中心与车站/车辆段两级组网方式（） 控制中心与各车站、车辆段之间的语音和数据信道由网络提供（） 通信电源在控制中心和车站均能与系统相连，并将本系统的状态信息输出到该系统（） 专用电话系统由控制中心、车辆段、停车场和车站共交换节点构成 门禁系统由设置在控制中心的中央级门禁管理层[含1个发卡授权中心]，设置在车站、停车场、车辆段、控制中心大楼的车站级门禁管理层、现场设备层及通信网络等组成（） PIS-LTE控制中心的核心网设备与车站BBU间采用专用传输系统提供的通道通信（） ATS设备主要分布于线路的控制中心、（）、车辆段。系统关键设备采用热备冗余方式配置,通信传输通道采用双网冗余配置。 通信电源监控系统能在控制中心集中监控全线UPS电源设备、智能配电设备、的各种工作状态？（） 车站、车辆段（场）配置，控制中心配置紧急撤离资料箱（） AFC系统与通信专业的接口分界点分别在各车站、车辆段综合维修楼及控制中心二号线的通信设备室通信配线架接线端子处（）