液压多路换向阀是一种集中式的（）组合，可以进行多个工作机构的集中控制。

叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸。 叉车液压多路换向阀分别操纵（）和（）油缸 换向阀是使液压油路改变方向的阀门，多路换向阀是指将控制几种不同动作的（）连接在一起的组合 叉车使用多路换向阀，是控制液压系统液流的（） 多路换向阀用来控制液压系统的液流方向。 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为串并联油路 在液压元件中，多路手动控制换向阀的代号为（）。 多路换向阀并联是指( )。 梭阀是指一种（）换向阀。 多路换向阀又称为分配阀，它用来控制液压系统的液流（） 叉车液压油分配阀是由溢流阀和多路换向阀组成的（） 多路换向阀是控制叉车工作装置（）工作的。 多路换向阀的特点是( )。 多路换向阀在一般液压系统中又称为分配阀或方向阀，它用来控制液压系统的（）。 大流量液压系统的换向阀一般使用（）换向阀。 ()电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀组合而成。 电液换向阀由电磁换向阀和液动换向阀组合而成（） 绝大部分的风电机采用液压系统的是集中式液压站，集中式的液压站的优点是可以共用一套（） 多路换向阀不能复位可能原因是（） 下列哪一种属于按阀芯工作位置的数目换向阀（）