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08-32捣固车三点法拨道圆曲线正矢等于系统常数27480除以()

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曲线上相邻三点,第一点正矢为66mm,第二点正矢为58mm,第三点正矢为58mm,第一点拨量为-6mm,第二点拨量为零,第三点拨量为+2mm() 曲线相邻三点的正矢差分别为0、-8、-1,则这三点的半拨量分别为() 曲线上相邻三点,第一点正失为60mm,第二点正矢为54mm,第三点正矢为52mm,第一点拨量为-6mm,第二点拨量为零,第三点拨量为+4mm,第二点拨后正矢为() 采用小型机械捣固曲股,应与道岔捣固车同步作业,并在道岔捣固车对第三点起道时进行() 曲线绳正法拨道半拨量=前点正矢差累计+前点+前点半拨量() CDC-16型道岔捣固车采用三点检测拨道时,当前方D点小车有偏差ED时,则C点拨道后残留偏差为() 08-475型道岔捣固车采用三点检测拨道时,当前方D点小车有偏差ED时,则C点拨道后残留偏差为() 无缓和曲线时,直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。 08-32捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为(),这个值的大小取决于传感器之间距离 无缓和曲线时,直线与圆曲线连接处的正矢等于圆曲线正矢的三分之一。对() 在08-32捣固车拨道信号中,曲线修正信号来自于()。 道岔捣固车在采用第三点起道时,起道臂不得侵入邻线建筑限界作业() 曲线拨道任一点的拨动对相邻点的正矢没有影响() 某圆曲线,测点正好在圆曲线始终点,圆曲线计划正矢80mm,则圆曲线始终点正矢为() 捣固车作业控制系统分为(),捣固控制系统,拨道控制系统,起道抄平控制系统和GVA等。 D09-32捣固车()代表起道系统端子,()代表捣固系统端子,()代表拨道系统端子,()代表作业走行系统端子 CDC-16道岔捣固车的拨道装置是使用拨道() 某圆曲线,测点正好在圆曲线始终点,圆曲线计划正矢80mm,则圆曲线始终点正矢为( )mm 某圆曲线,测点正好在圆曲线始终点,圆曲线计划正矢80mm,则圆曲线始终点正矢为()mm 道岔捣固车最大拨道力为KN
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