2号线站台门系统控制电源和驱动电源采用共用UPS（）

站台门系统输入电源为两路互为主备的三相380V/220V交流电，属于二级负荷。电源分为门机驱动电源和控制电源两种，配有不间断电源系统（以下简称UPS）备用，UPS自动切换箱设置在站台门设备室内（） 站台门系统电源包括双电源切换箱、驱动电源、控制电源及__，电源设备以及电源自动切换箱设置在站台门控制室内（） 站台门系统电源包括双电源切换箱、驱动电源、控制电源及__，电源设备以及电源自动切换箱设置在站台门控制室内 站台门系统用电为二级负荷。由低压配电系统通过设在站台门设备室内双电源切换箱提供驱动电源和控制电源（） 站台门系统电源包括[[驱动电源]]和控制电源。为减少与市电的相互影响，电源系统应与市电间采用[[隔离变压器]]等隔离措施 站台门系统应按二级负荷供电，驱动电源和控制电源供电回路无须相互独立。 （ ） 在开启2号线站台门系统过程中首先要开启2号线站台门驱动（） 2号线屏蔽门系统中控制电源电压是多少（） 站台门（安全门）驱动装置采用电动驱动，其电源为一级负荷，且备用电源的容量，能使站台门（安全门）控制系统在（）小时内对每侧滑动门开／关操作（）。 3号线控制中心UPS电源采用单机方式方式供电（） 站台门系统电源包括（）和控制电源。为减少与市电的相互影响，电源系统应与市电间采用（）等隔离措施 1号线站台门下列滑动门序号驱动电源来自同一路的有（ ）。 站台门（安全门）驱动装置采用电动驱动，其电源为一级负荷，且备用电源的容量，能使站台门（安全门）控制系统在1小时内对每侧滑动门开／关操作次（） 大型UPS电源的日常维护和检查中，观察和记录系统控制柜上观察UPS电源的三相输出电压值，属于（）。 使用蓄电池供电时，UPS电源可以保证站台门系统的控制部件持续工作（） 3号线车站采用集中UPS系统，综合监控系统由提供后备电源（） 屏蔽门驱动电源系统中，已知控制回路的电源断开，4号滑动门无法开启，则一定有（）号门无法开启 2号线UPS电源系统不给AFC系统设备提供不间断地供电（） 站台门系统电源包括__，电源设备以及电源自动切换箱设置在站台门控制室内（） 屏蔽门系统的电源包括驱动电源和电源（）