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机车在运行中所受空气阻力在()往往并不明显,但当速度达到一定值时,()就成为()重要制约因素
主观题
机车在运行中所受空气阻力在()往往并不明显,但当速度达到一定值时,()就成为()重要制约因素
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判断题
机车在运行中所受空气阻力在速度低时往往并不明显()
答案
主观题
机车在运行中所受空气阻力在()往往并不明显,但当速度达到一定值时,()就成为()重要制约因素
答案
单选题
机车在运行中所受空气阻力在中低速时往往并不明显,但当速度达到一定值时,空气阻力就成为阻碍机车速度提高的重要()
A.原因 B.制约因素 C.分析
答案
判断题
当机车运行速度达到一定值时,空气阻力就成为速度提高的重要制约因素()
答案
主观题
随着列车__的提高,空气阻力在运行阻力中所占的比例急剧增加。速度
答案
判断题
汽车所受到的空气阻力与汽车行驶速度平方成正比。
答案
单选题
将一物体以某一速度从地面竖直向上抛出,设物体在运动中所受空气阻力与其速度大小成正比,则物体()
A.在最高点的加速度为零 B.上升时间大于下落时间 C.落回地面时的速度小于开始抛出去时的速度 D.上升时的加速度等于下落时的加速度
答案
主观题
随着列车_的提高,空气阻力在运行阻力中所占的比例急剧增加
答案
单选题
竖直向上抛出一个物体,已知物体所受的空气阻力与物体运动的速度成正比,阻力的方向与物体运动方向相反,物体运动时加速度的大小(设空气阻力小于重力)(??)
A.上升时减小,下落时增大 B.上升时增大,下落时也增大 C.上升时减小,下落时也减小 D.上升时增大,下落时减小
答案
主观题
汽车所受空气阻力中,所占比例最大的是()
答案
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汽车所受空气阻力中,所占比例最大的是()
将一个物体以某一速度从地面竖直向上抛出,设物体在运动过程中所受空气阻力大小不变,则物体()
以下是机车、车辆的基本阻力的为空气阻力()
竖直向上抛一个物体,已知物体所受空气阻力的大小与物体运动的速度成正比,阻力的方向与物体运动的方向相反,则物体运动时加速度的大小情况是(设空气阻力小于重力) ( )
汽车的空气阻力中所占比例最大的是()。
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随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力()
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空气阻力计算的式子CD为空气阻力系数,ρ为空气密度,A为汽车迎风面积,V为汽车与空气的相对运动速度()
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