多路转换阀是开关阀，其电阻约欧
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多路转换阀是开关阀，其电阻约欧
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PSL与PSV多路阀之间的区别，PSL多路阀多了一个
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PSL比例多路阀用于定量泵系统，PSV多路阀用于变量泵系统（）
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PSL与PSV多路阀之间的区别是PSL多路阀多了一个（）
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多路阀阀杆动作不灵活原因有（）
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电磁式怠速控制阀，只有（）电磁线圈，其电阻为10一15欧。
A.一组 B.二组 C.三组 D.四组
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电磁式怠速控制阀,只有( )电磁线圈,其电阻为10-15欧。
A.一组 B.二组 C.三组 D.四组
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多路换向阀并联是指( )。
A.每一个联阀的进油腔和前阀的中位回油道相通 B.进口来油直接通到各个换向阀的进油腔 C.各阀的回油腔直接接通多路换向阀的总回油口 D.回油腔和后阀的中位回油道相通
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多路阀的结构组成（）
A.连接块 B.减压阀 C.换向阀 D.旁通阀 E.终端版
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多路换向回路操纵阀可以采用（）操纵阀实现换向。
远程开关电磁阀电阻是多少欧姆？（）
( )式怠速控制阀，通常有2—4组电磁线圈，其电阻为10—30欧。
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多路换向阀的特点是( )。
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主油泵的工作压力由多路换向阀内设的安全阀限定，其值由（）来监视
( )式怠速控制阀,通常有2-4组电磁线圈,其电阻为10-30欧。
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运行中内燃机车方向转换开关转换到位后，电空阀将
运行中内燃机车方向转换开关转换到位后，电空阀将（）
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