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减速器轴系的失效主要包括高速轴、低速轴、中间轴的键槽、花键部分的磨损和()
单选题
减速器轴系的失效主要包括高速轴、低速轴、中间轴的键槽、花键部分的磨损和()
A. 剪切
B. 拉伸
C. 压缩
D. 扭转
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单选题
减速器轴系的失效主要包括高速轴、低速轴、中间轴的键槽、花键部分的磨损和()
A.剪切 B.拉伸 C.压缩 D.扭转
答案
单选题
根据减速器的型号、公称传动比、中心距、高速轴转速的不同条件,规定了减速器低速轴的()
A.最大功率 B.最小功率 C.许用功率 D.承载扭矩
答案
主观题
在多级齿轮减速器中,高速轴的直径总比低速轴的直径小,为什么?
答案
单选题
若减速器轴键槽磨损可在原键槽()重铣键槽。
A.40° B.45° C.50° D.60°
答案
单选题
若减速器轴键槽磨损可在原键槽()重铣键槽
A.40 B.45 C.50 D.60
答案
单选题
抽油机减速器输出轴键槽开()组。
A.4 B.3 C.2 D.1
答案
判断题
若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。
答案
判断题
若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽()
答案
判断题
抽油机减速器采用输入轴、中间轴两个轴变速()
答案
判断题
液力偶合器安装在减速器低速轴轴上的轮为涡轮()
答案
热门试题
减速机的输入轴为高速轴,输出轴为低速轴()
齿轮减速箱中,低速轴较高速轴直径()。
抽油机减速器采用输入轴、中间走两个轴变速。
减速器的主要结构包括输入轴、输出轴、传动元件和附件。
减速器的主要结构包括输入轴、输出轴、传动元件和附件()
通用减速器常常需对输入轴,输出轴轴身中间部位允许承受的()给与限制
减速器输出轴的转速等于输入轴的转速乘以减速器的减速比。
减速器的速比是减速器的输入轴与输出轴的转数之比()
新安装减速器低速轴的水平度误差不大于()。
在减速箱中,高速轴的直径比低速轴的直径()。
谐波减速器的输入轴与输出轴同轴()
间接传动的轴系除船轴及其轴承外,还有()部件。Ⅰ.螺旋桨;Ⅱ.离合器;Ⅲ.弹性联轴器;Ⅳ.艉轴管装置;Ⅴ.减速器。
起升机构中,电动机与减速器低速轴之间多采用带制动轮的补偿轴进行联接()
一般二级齿轮减速器的中间轴是()
减速器的输入轴是()
减速器的输入轴与输出轴的转数之比称为()
减速器输出轴的直径应大于输入轴的直径
在起重机上,电动机高速轴上的转矩通过()和减速器传递到低速轴上,以完成载荷升降、小车运行和大车运行等工作。
减速器主要由()、轴、轴承、箱体及附件组成。
减速器主要有()轴、()、箱体及其附件组成。
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