()进行供油提前角调整时，第一缸活塞应处在排气行程上止点。

按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置 于六缸内燃机来说，当一缸位于压缩上止点时，六缸为排气上止点（） 排气行程.活塞到达上止点，排气行程结束（） 排气行程.活塞到达上止点，排气行程结束（） 按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于行程下止点位置（） 按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。 点火顺序为1、5、3、6、2、4的汽油发动机采取两次调整气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点时分别是（） [选择]按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于 行程下止点位置（） (单选题) 按 1 － 2 － 4 － 3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ?? ）行程下止点位置。 飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时或正时的依据。 计算题：某直列六缸柴油发动机，飞轮直径为Φ600mm，出厂时飞轮上无供油提前刻度线，但规定供油提前角为20°，试算出飞轮上供油提前角的位置到一缸压缩上止点/1-6刻度线的弧长是多少？并作出供油提前刻度线？ 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时,第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置 关于福克斯发动机正时的调整，在不拆除凸轮螺栓的前提下，为了不使进排气门和活塞发生碰撞，技师甲说：“应先将曲轴转到一缸上止点，再将正时尺插入进排气后端的卡槽。”技师乙说：“应先将正时尺插入进排气后端的卡槽，再将曲轴转到一缸上止点。”下列说法正确的是（） 按1-2-4-3发火顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置 当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置（） 调整喷油正时时，摇转发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点，使正时记号对正（） 1-3-4-2点火次序的四行程四缸发动机，当第一缸处于压缩上止点时，第四缸所处的位置：（） 发火顺序为1-3-4-2的四冲程发动机，当第一缸在压缩行程上止点时，第四缸在（） CA6102发动机点火顺序为1、5、3、6、2、4采取两次调气门法时，即第一缸和第六缸活塞处于压缩行程上止点分别调( )。 调整喷油泵各缸供油时间，应以第一缸为基准，根据喷油泵的（）调整其余各缸。